BMW 3 Hybrid Viser System Dødt: Relæ eller Mere?

Jeg oplevede et lignende problem med min BMW 5-serie Hybrid (2015) sidste år. Symptomerne var identiske: komplet viskerfejl og fejlkode. Efter kontrol hos værkstedet fandt de ud af, at det ikke var relæet, men snarere en korroderet forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til viskermotorstyringsmodulet. I mit tilfælde var fugtighed trængt ind i den primære viskerstyringsconnector, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen krævede rengøring af forbindelserne og udskiftning af det beskadigede ledningssegment, plus omprogrammering af modulet. Det var ikke en større reparation, men krævede absolut professionel opmærksomhed, da det involverede arbejde med det elektriske system. Bare en heads-up, du vil måske tjekke, om der er vandansamling nær din cowl-area (hvor viskerne er forbundet). Det er ofte synderen bag disse elektriske drillerier. Din kilometertal er også ret tæt på, da jeg havde mit problem. Jeg vil foreslå, at en certificeret BMW-tekniker ser på det, da disse hybridsystemer er lidt mere komplekse end standardmodeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttig information om ledningsnettet, det ser ud til, at vi havde ret lignende symptomer. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med viskerne siden reparationen? Jeg prøver at beslutte, om jeg skal bide i det sure æble og tage den til forhandleren i stedet for min sædvanlige mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Efter at jeg fik min bil til en certificeret mekaniker sidst, fandt de ud af, at det faktisk var viskerreleet, der var defekt. Reparationen kostede mig 95 € at fikse, det viste sig, at der var en dårlig kabelforbindelse, der skulle ordnes. Meget enklere end mit tidligere problem med ledningsnettet! Jeg er glad for at kunne rapportere, at jeg ikke har haft problemer med viskerne siden den reparation, hvilket var en kæmpe lettelse. Viskerne fungerer perfekt nu, både i manuel og automatisk tilstand. Set i bakspejlet, var jeg nok mere bekymret, end jeg behøvede at være! Om dit dilemma mellem forhandler og almindelig mekaniker, ærligt talt, min erfaring har lært mig, at enhver kompetent mekaniker, der kender hybridsystemer, burde kunne klare denne type reparation. Nøglen er at finde en, der vil diagnosticere problemet korrekt i stedet for bare at smide reservedele på det. Forhandleren er ikke altid nødvendig for denne type elektriske reparationer. Tro mig, at få det ordentligt fikset af en, der ved, hvad de laver, er det værd i det lange løb. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du beslutter dig for at få det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Ved du hvad? Jeg kom faktisk lige hjem fra en certificeret mekaniker i dag. Det viser sig, at du havde helt ret i, at jeg ikke behøvede at gå til forhandleren. Jeg fandt et rigtig godt uafhængigt værksted, der er specialiseret i europæiske biler. Problemet var ret ligetil, en defekt viskermotorforbindelse, der skulle renses og sættes på plads igen, plus en lille reparation af ledningerne. Hele herligheden kostede mig langt mindre, end jeg havde forventet, kun omkring 120 dollars. Meget bedre end det, forhandleren gav mig et tilbud på! De fik det repareret på omkring to timer, og viskerne fungerer perfekt nu. Mekanikeren viste mig endda, hvad der var galt, og forklarede alt. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere, det var ved at blive ret irriterende at køre uden fungerende viskere! Tak igen for at opmuntre mig til at få det tjekket. Nogle gange er disse elektriske problemer ikke så komplicerede eller dyre, som vi frygter. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at træffe den rigtige beslutning i denne sag!

(Oversat fra Engelsk)