BMW 3-serie blæserfejl forårsager motoroverophedning

Hej! Jeg stødte på et lignende problem med min BMW 5-serie fra 2009 sidste sommer. Overophedningssymptomerne var næsten identiske med dem, du beskriver. Efter korrekt diagnose viste det sig, at blæseren ikke kørte på grund af en defekt forbindelse mellem kontrolmodulet og køleblæserenheden. Mekanikeren måtte udskifte ledningsnettet og kontrollere blæserens kontrolmodul. Det var ret alvorligt, da kontinuerlig overophedning kunne have ført til motorskade. Reparationen var ikke bare en hurtig løsning; de måtte fjerne flere komponenter for at få adgang til ledningerne. Hvad jeg lærte er, at med BMW'er maskerer elektriske problemer ofte sig som mekaniske problemer. Mit råd vil være at finde en mekaniker, der er specialiseret i BMW's elektriske systemer og kan diagnosticere korrekt med de rigtige diagnoseværktøjer, før du starter reparationer. Sørg også for, at de kontrollerer kølevæske niveauføleren og temperatursensorerne, mens de er i gang. Disse kan også forårsage lignende symptomer og overses ofte. Håber dette hjælper med din beslutningsproces.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Det er præcis det, jeg slås med lige nu. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden, eller har du bemærket andre køleproblemer, der dukker op? Jeg prøver at få en fornemmelse af, hvad jeg måske kan forvente omkostningsmæssigt, og om dette kunne være en del af et større problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige opdatere dig, jeg fik problemet med blæseren ordnet, og det var faktisk en ret ligetil reparation. Mekanikeren fandt en beskadiget kabelforbindelse til kølerblæseren, hvilket var præcis det, der forårsagede problemet. Den samlede regning løb op i 95€, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet, i betragtning af alle de skrækhistorier, man hører om BMW-reparationer! Jeg er virkelig glad for, at jeg nævnte min oplevelse, for siden jeg fik det ordnet sidste måned, har min bil kørt perfekt. Ingen overophedningsproblemer overhovedet. Temperaturmåleren står præcis, hvor den skal, og blæseren starter normalt, når det er nødvendigt. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om, at motoren går i nødtilstand længere! Ud fra min erfaring med BMW'er kan disse elektriske fejl være vanskelige at diagnosticere, men når man først finder det faktiske problem, er løsningen ikke altid super kompliceret eller dyr. Det er dog absolut værd at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere, du vil ikke risikere motorskader på grund af overophedning. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg tog faktisk dit råd og fik min bil tjekket ud i går. Du vil ikke tro det, det viste sig at være næsten identisk med dit problem. Jeg måtte dog give lidt mere, omkring 150€, da de også udskiftede noget slidt ledningsnet, mens de var i gang. Mekanikeren, jeg fandt, var virkelig grundig og tog sig tid til at forklare alt. Sikke en lettelse at få det ordnet! Jeg kørte den i omkring en time i dag, og temperaturen forblev perfekt normal. Ingen flere advarsler om nødtilstand dukkede op på mit instrumentbræt. Blæseren fungerer, som den skal nu, jeg kan faktisk høre den sparke ind, når det er nødvendigt. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det gav mig det skub, jeg havde brug for, for at få det ordnet, før det blev til noget mere alvorligt. Det er altid nervepirrende at have problemer med bilen, men at have en, der har været igennem det samme, hjælper helt sikkert. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)