BMW 3-serie Diesel Flere Systemfejl, Hjælp Needed

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 5-serie diesel fra 2002 (har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, mest grundlæggende vedligeholdelse). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Min ville tage en evighed at starte, føltes sløv, og systemer ville pludselig slukke. Det viste sig at være en defekt hovedrelæ, heldigvis ikke ECU'en! Mekanikeren på mit faste værksted diagnosticerede det hurtigt, og det var en relativt enkel reparation. Det kostede mig omkring 120 euro i alt, meget bedre end at udskifte en ECU. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, hvilken præcis 3-serie model har du (318d, 320d, osv.)? Hvad er de specifikke fejlkoder, du får? Det ville hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 320d har vist disse symptomer i cirka en uge nu. Jeg fik den lige serviceret sidste måned ved 143236 KM, og alt var fint indtil disse problemer begyndte at dukke op. Jeg glemte at nævne det før, men jeg får også en batteri advarselslampe lejlighedsvis. Jeg er lettet over at høre, at det måske bare er et relæproblem i stedet for ECU'en, det ville bestemt være nemmere for pengepungen! Jeg vil tjekke de fejl koder og vende tilbage til dig. Kom dit relæproblem med nogen advarselslamper på instrumentbrættet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg havde helt sikkert advarselslamper med min 5-serie, inklusive den irriterende batterilampe, du nævnte! Faktisk er det en af de ting, der fik min mekaniker til at mistænke relæet i første omgang. Når jeg ser på det, du lige har delt, lyder det endnu mere som det, jeg oplevede, især da du nævnte, at det startede pludseligt efter at have været fint efter service. Min gjorde præcis det samme, kørte perfekt efter en service, så bam, alle disse problemer begyndte at dukke op omkring to uger senere. Batterilampen er virkelig interessant, fordi det var præcis det, der forvirrede mig i starten, jeg troede i første omgang, det var et batteriproblem, og fik det endda testet, men batteriet var helt fint. Hovedrelæet kan forårsage disse mærkelige elektriske problemer, fordi det i bund og grund er mellemleddet mellem dit batteri og forskellige elektriske systemer. En hurtig ting, du kan prøve, før du går til mekanikeren, er at lytte omhyggeligt, når du drejer nøglen til første position (før start). Hvis du hører en svag eller inkonsekvent kliklyd, er det et andet tegn på, at det kan være relæet. Det var det, jeg bemærkede i min lige før jeg fik den repareret. Lad mig vide de fejlkoder, når du får dem, jeg har stadig min gamle diagnose rapport et eller andet sted og kunne sammenligne dem. Men ærligt talt, det lyder mere og mere som om vi havde det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for al den detaljerede info! Jeg gik lige ud for at tjekke den klikkende lyd, du nævnte, og sandt nok, jeg hører præcis det, du beskrev, det er mere som et svagt, inkonsekvent klik end det sædvanlige faste klik, jeg er vant til. Det er seriøst en lettelse at høre, at det måske er noget så simpelt som et relæ. Jeg trak lige fejlkoderne: P0685 og P0687. Disse ser ud til at være relateret til hovedrelæ kredsløbet, hvilket passer helt med det, du beskriver. Jeg tror, jeg vil gå videre og booke en tid hos min mekaniker i morgen og specifikt nævne relæproblemet. Du har sandsynligvis sparet mig en masse bekymringer og penge her, jeg var allerede bange for at skulle udskifte ECU'en! Gør dig bekendt med hvordan det går. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe mig med at fejlfinde dette!

(Oversat fra Engelsk)