JFranky

BMW 3-serie fra 2007: Symptomer og løsninger på fejl i blandingsregulering

Hej alle sammen, jeg har i øjeblikket problemer med min BMW 3-serie, årgang 2007, med benzinmotor. Den kører ikke helt så jævnt som normalt. Jeg har observeret flere symptomer såsom sort røg fra udstødningen ved acceleration, motoradvarselslampen lyser, længere starttid når motoren er kold, tab af motorkraft, ryk ved acceleration, dårligt brændstofforbrug og kraftig udstødningslugt. Der kan muligvis være en fejl i blandingsreguleringen, og blandingen kan være for mager. Jeg vil gerne høre jeres meninger og erfaringer om dette emne. Jeg er især interesseret i at høre, hvordan I har løst problemet på værkstedet, og hvilke erfaringer I har gjort jer der. Ethvert tip er hjerteligt velkomment! Mange tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

19 kommentar(er)

Bmw e60 kommer. Blandingsforberedelse bank 1 og 2. Hvad kunne det være??

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Murat skrev på
Bmw e60 kommer. Blandingsforberedelse bank 1 og 2. Hvad kunne det være??

Hej, fejlkoderne for "blandingsforberedelse bank 1 og 2" indikerer typisk, at luft-brændstofblandingen i din motor er for mager eller for fed. Dette kan skyldes en række årsager, såsom en defekt iltsensor, en defekt masseluftmængdemåler (MAF-sensor), en lækkende brændstofindsprøjter eller endda et vakuumlæk. Jeg foreslår, at du starter med de nemmeste tjek først - inspicér tilstanden af dit luftfilter og rengør eller udskift det, hvis det er nødvendigt. Derefter skal du kontrollere for synlige tegn på vakuumlækager. Hvis disse tjek ikke løser problemet, skal du muligvis have en professionel mekaniker til at diagnosticere problemet. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, der fejl med den løse kontakt i LPG-anlægget opstår kun, når der køres på benzin. Når der kun køres på benzin, opstår fejlen ikke.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Johann skrev på
Hallo, der fejl med den løse kontakt i LPG-anlægget opstår kun, når der køres på benzin. Når der kun køres på benzin, opstår fejlen ikke.

Hej Johann, det lyder som om problemet muligvis er specifikt for LPG-systemet i din bil. Det kan være en defekt LPG-injektor, et problem med LPG-brændstoffilteret eller endda et problem med LPG-ECU'en. Jeg vil anbefale, at du får en professionel, der er specialiseret i LPG-systemer, til at se på din bil. Dette er et sikkerhedsrelevant problem, så det er vigtigt at få det tjekket så hurtigt som muligt. Vær venlig at holde os opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Olieagterløbsrør og indløbsmanifoldpakninger udskiftet, og problemet er løst.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Austen skrev på
Olieagterløbsrør og indløbsmanifoldpakninger udskiftet, og problemet er løst.

Det er dejligt at høre, Austen! Jeg er glad for, at du kunne løse problemet. Hvis du har andre spørgsmål eller støder på andre problemer i fremtiden, så tøv ikke med at spørge. God tur!

(Oversat fra Engelsk)

BMW 330e F30 2018 PHEV bil har fejl 119401 - mager luftblanding, hvid røg fra udstødningen, sløv acceleration, lav kilometertal. Hvad kunne problemet være?

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@ntinykumar skrev på
BMW 330e F30 2018 PHEV bil har fejl 119401 - mager luftblanding, hvid røg fra udstødningen, sløv acceleration, lav kilometertal. Hvad kunne problemet være?

Fejlkode 119401 og de symptomer, du oplever, tyder på et potentielt problem med luft-brændstofblandingen, muligvis på grund af et vakuumlæk, en defekt masseluftmængdemåler (MAF-sensor) eller et problem med brændstofindsprøjterne. Start med at kontrollere for synlige vakuumlækager eller beskadigede slanger. Hvis der ikke findes lækager, kan du overveje at inspicere MAF-sensoren for snavs eller skader og rengøre den, hvis det er nødvendigt. Hvis problemet fortsætter, er det måske bedst at få en professionel mekaniker til at diagnosticere problemet, da det kan påvirke ydeevnen og effektiviteten af dit køretøj. Hold os venligst opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Hej, fejlkoderne for "blandingsforberedelse bank 1 og 2" indikerer typisk, at luft-brændstofblandingen i din motor er for mager eller for fed. Dette kan skyldes en række årsager, såsom en defekt iltsensor, en defekt masseluftmængdemåler (MAF-sensor), en lækkende brændstofindsprøjter eller endda et vakuumlæk. Jeg foreslår, at du starter med de nemmeste tjek først - inspicér tilstanden af dit luftfilter og rengør eller udskift det, hvis det er nødvendigt. Derefter skal du kontrollere for synlige tegn på vakuumlækager. Hvis disse tjek ikke løser problemet, skal du muligvis have en professionel mekaniker til at diagnosticere problemet. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt.

Tak for jeres råd, jeg vil tjekke det. Holder jer opdateret

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: