BMW 4 Diesel DPF-problemer, problemer med udstødningstemperatursensor?

Hej! Jeg har haft en lignende oplevelse med min 2015 BMW 3-serie diesel (havde en 5-serie før den). Jeg har lidt basisviden om biler, mest fra selv at have repareret dem gennem årene. Sidste vinter oplevede jeg næsten identiske symptomer: nødprogram, check engine-lys, dårlig ydeevne, det hele. Jeg tog den til mit værksted, idet jeg troede det var temperatursensoren, men de fandt faktisk en revne i udstødningssystemet, der forårsagede en lækage. Det blev repareret for ca. 265 euro, og alle problemerne forsvandt helt. Før du hopper til konklusioner om sensoren, kan du fortælle os, om du hører nogen usædvanlige udstødningslyde eller har bemærket sort rest omkring udstødnings samlingerne? Hvad er kilometerstanden på din 4-serie? Disse detaljer vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde. Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske dele mere specifik information fra min erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Min BMW har kørt 14918 km og fik lige service sidste måned. Jeg har ikke bemærket noget sort restprodukt, men nu hvor du nævner det, er der en let fløjtende lyd ved acceleration. Måske skulle jeg tjekke for udstødningslækager først, før jeg skifter sensoren. Jeg sætter pris på, at du deler din erfaring med den revnede udstødning, det giver mig bestemt noget andet at overveje. Jeg vil få min mekaniker til at se på udstødningssystemet under inspektionen. Havde din bil også problemer med DPF-regenerering, da du havde udstødningslækagen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, absolut, da jeg havde den udstødningslækage, var min DPF-regenerering helt ødelagt. Systemet har brug for korrekt modtryk for at fungere korrekt, og den revne ødelagde alt. Faktisk er det hysende lyd, du beskriver, præcis det, jeg hørte, før jeg fandt lækagen i min bil. Det faktum, at din bil er ret ny fra service, er dog interessant, det kan være værd at tjekke, om noget er blevet løsnet under servicearbejdet. Da de arbejdede på min BMW, fandt de, at revnen var lige ved et af tilslutningspunkterne, sandsynligvis fra noget belastning på systemet. En ting, jeg lærte af min oplevelse, er, at disse symptomer kan være supermisvisende. Jeg var så overbevist om, at det var temperatursensoren, at jeg næsten bestilte en online for at udskifte den selv! Glad for, at jeg ikke spildte de penge. Udstødningslækagen forårsagede lignende aflæsninger som en defekt sensor, fordi systemet ikke fik nøjagtige tryk- og temperaturdata. Mit forslag? Få en til at foretage en korrekt tryktest af dit udstødningssystem. Sådan fandt de min lækage. Bedre at udelukke de enkle ting, før du udskifter sensorer. Hold mig opdateret på, hvad du finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det hjælpsomme råd! Du har ærligt talt reddet mig fra potentielt at spilde penge på en ny sensor uden først at tjekke de mere åbenlyse problemer. Den tryktest lyder som vejen frem, især da min fløjtende lyd stemmer overens med det, du oplevede. Jeg har lige bestilt tid til bilen næste uge, og jeg bad dem specifikt om at tjekke udstødningssystemet og lave en tryktest. Jeg føler mig faktisk ret lettet nu, hvis det bare er en udstødningslækage, skulle det ikke være for dyrt at reparere. Jeg vil helt sikkert fokusere på at tjekke de tilslutningspunkter, især omkring hvor de arbejdede under den seneste service. Du har ret i, at symptomer kan være vildledende. Jeg var så fokuseret på, at sensoren var problemet, at jeg måske overså disse andre tegn. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har været super hjælpsomt. Jeg opdaterer forummet, når jeg har fået det tjekket, så andre også kan lære af dette!

(Oversat fra Engelsk)