BMW 4 Kølervæske Advarsel + Check Engine: Hvad sker der?

Jeg havde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie (kommer fra en mekaniker med en del erfaring med at arbejde på biler). Det startede med de samme advarselslamper, og jeg troede i første omgang også, det bare var lav kølervæske. Det viste sig, at temperaturfølerens ledningsforbindelse var defekt. Mit faste værksted tjekkede det og fandt ud af, at stikforbindelsen til sensoren var korroderet og gav dårlig kontakt. Reparationen var ikke alt for kompleks, de rensede og satte forbindelsen på plads igen, udskiftede noget beskadiget ledning, og alt fungerede normalt igen. Den samlede regning var omkring 95 euro, hvilket ikke var så slemt i betragtning af den hovedpine, det forårsagede. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele følgende: Lægger du mærke til egentlige køleproblemer eller overophedning? Har du selv tjekket kølervæskestanden? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? I øvrigt ejer jeg også en BMW 5-serie nu, og disse modeller kan være ret ens i deres kølesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min bil har 151702 km på tælleren og fik senest service for 3 måneder siden. Jeg tjekkede faktisk kølervæske niveauet, og selvom det er lidt lavt, ser det ikke ud til at være lavt nok til at udløse disse advarsler. Problemet opstår mest, når motoren er varm, normalt efter ca. 15-20 minutters kørsel. Jeg har endnu ikke bemærket nogen egentlig overophedning, men jeg er forsigtig og holder øje med temperaturmåleren. Dit problem med sensorledninger lyder ret lig det, jeg måske oplever. Jeg får helt sikkert min mekaniker til at tjekke forbindelserne, når jeg får den undersøgt næste uge.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Wow, efter at have hørt de yderligere detaljer om din situation, lyder det virkelig meget ligesom det, jeg selv oplevede. Da jeg nævnte min erfaring med både 3- og 5-serie BMW'er, kan jeg fortælle dig, at da min 3-serie havde dette problem, begyndte den også at opføre sig mærkeligt, primært når den var varm, ligesom din. Det faktum, at du ser dette ske efter 15-20 minutters kørsel, kombineret med at kølervæske niveauet kun er lidt lavt, gør mig endnu mere overbevist om, at det kunne være elektrisk. Da jeg havde problemet med ledningerne, var mit kølervæske niveau også bare en smule lavt, men det var ikke det egentlige problem. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, før jeg fik det repareret, var, at jeg bemærkede, at temperatur aflæsningerne nogle gange ville svinge ud af ingenting, hvilket var en ret god indikator for, at det var et elektrisk problem snarere end et egentligt køleproblem. Lagde du mærke til noget lignende? Da din bil har 151702 km på tælleren, er den i det søde punkt, hvor disse slags elektriske problemer har en tendens til at dukke op. Min havde en lignende kilometertal, da det skete. Få absolut din mekaniker til at tjekke de sensorforbindelser først, før du dykker ned i mere komplekse (og dyre) reparationer. Lad os vide, hvad din mekaniker finder, jeg er virkelig nysgerrig efter at se, om det viser sig at være det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Ja, faktisk, nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til nogle mærkelige udsving i temperaturmålingerne. Nogle gange ser det ud til at hoppe lidt rundt, hvilket gjorde mig nervøs, men det du siger om elektriske problemer giver meget god mening. Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har haft med disse BMW-ejendommeligheder at gøre før. Jeg har fået booket en tid til næste uge, og jeg vil helt sikkert få dem til at kigge på de sensorforbindelser først. Du har sparet mig for en masse bekymring, jeg forestillede mig værste tilfælde om hele kølesystemet, der skulle udskiftes! Det faktum, at din reparationsregning var rimelig, er også virkelig opmuntrende. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg får det tjekket ud. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det har været super hjælpsomt at indsnævre, hvad der kan være i gang med min bil!

(Oversat fra Engelsk)