BMW 4-serie Cabrio problemer (2018) med udstødningsgasrecirkulation eller AGR-ventilen

Hej, jeg havde lignende problemer med min 2016 BMW 3-serie diesel. Ligesom hos dig lyste Check Engine-lyset, motoren løb ujævnt og stoppede også af sig selv, og udstødningen lugtede stærkt. Hos mig var det faktisk EGR-ventilen, der var defekt og delvist klemt. I værkstedet testede de EGR-ventilen og fandt ud af, at den var stærkt tilsodet. Den skulle renses eller udskiftes, fordi den påvirkede udstødningsrecirkulationsprocessen og dermed motoreffekten. Sagen var ret alvorlig, da den forstyrrede motorløbet massivt. Efter reparationen kørte alt igen som smurt. Få det absolut undersøgt, før der opstår større skader. Hilsen

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit hurtige svar! Husker du, hvor meget du betalte for reparationen? Og er der opstået noget andet siden? Det ville virkelig hjælpe mig! Hilsen

(Oversat fra Tysk)

Hej, intet problem, hjælper gerne videre! Ja, jeg husker det stadig godt. Reparationen kostede i alt 355€. Hos mig var det også en funktionsfejl i EGR-ventilen, der skulle udbedres. Siden jeg var hos mekanikeren, kører min 3'er igen som smurt, og der er ikke opstået yderligere problemer. Jeg håber, det hjælper dig videre! Mange hilsner

(Oversat fra Tysk)

Hej, mange tak for informationen, det hjælper mig virkelig videre! Så afsted til værkstedet med min 4'er. Jeg håber, det hos mig også "kun" er AGR-ventilen og ikke noget værre. Jeg vil holde jer opdateret på, hvordan det gik! Bedste hilsner

(Oversat fra Tysk)

På min 3-serie fra 2009 var 2 injektorer defekte. Alle 4 blev skiftet, og problemet blev løst.

(Oversat fra Tysk)

Det er dejligt at høre, at udskiftning af injektorerne løste dit problem, Thomas1961. Imidlertid, givet ClaudiWags symptomer, lyder det som om EGR-ventilen kan være synderen. ClaudiWag, opdater os venligst om situationen efter dit besøg på værkstedet. Hvis du har yderligere spørgsmål, eller hvis problemet fortsætter efter at EGR-ventilen er blevet tjekket eller udskiftet, så tøv ikke med at spørge.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har et problem med EGR-ventilen på min N43B20/125 kW motor i min BMW E92. For 1 år siden satte jeg en ny EGR-ventil i, og fejlen kommer stadig. Bilens effekt er begrænset, den har ikke fuld effekt. Har du nogen idé om, hvad problemet kan være? Tak

(Oversat fra Engelsk)

Hej Daniel1989, hvis du allerede har udskiftet EGR-ventilen, og du stadig oplever effekttab, kan det være en række forskellige ting. Det kan være et problem med EGR-køleren, en tilstoppet indsugningsmanifold eller endda et softwareproblem. Jeg vil anbefale, at du får en professionel mekaniker til at køre en diagnostisk test på din bil for at finde den nøjagtige årsag. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang.

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, jeg kører en BMW e65 730d, 231 hk, årgang 2007, 0005 ACK. I længere tid har jeg fået vist motorkontrollampen. I bordcomputeren står der "Forhøjede emissioner". Carly viser "4501 Udstyrsregulering af udstødningsgasregulering. Jeg har udskiftet AGR og luftmængdemåleren. Fejlen kan slettes, men kommer tilbage efter kort tid. Hvad kan de øvrige fejlkilder være? Er der sensorer bag AGR, der måler udstødningsgasrecirkulationen?

(Oversat fra Tysk)

Det er muligt, at problemet kan være relateret til en tilstoppet EGR-køler eller indtagsmanifold, hvilket kan påvirke processen med recirkulation af udstødningsgasser. Kontroller desuden for eventuelle vakuumlækager eller problemer med EGR-styresolenoiden. Det kan også være værd at inspicere ledningerne og tilslutningerne i forbindelse med EGR-systemet for eventuelle skader eller korrosion. Hvis problemet fortsætter, kan en professionel diagnose være nødvendig for at identificere den grundlæggende årsag. Fortæl os, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)