gerhardschulz1
BMW 4-serie Tændspoler: Problemer, Symptomer & Løsninger
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
gerhardschulz1 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse! Min bil har de samme symptomer, og det er godt at vide, at det måske bare er et wiringproblem. Jeg har en 2,0 liters benzinmotor med 113308 KM på tælleren. Har endnu ikke scannet for fejlkoder, men det vil jeg helt sikkert gøre, før jeg tager til værkstedet. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, men din reparationsomkostning giver mig håb om, at det ikke vil koste en formue. Jeg fik lige lavet service sidste måned, og alt var fint dengang, så dette kom som en overraskelse. Jeg vil få det tjekket hurtigst muligt for at undgå yderligere skader. Tak for heads-up'en om potentielle komplikationer, hvis det ikke bliver tjekket! Gav din bil nogen advarselstegn, før disse problemer opstod, eller skete det bare pludselig?
(Oversat fra Engelsk)
wernersilber1
Hej igen! Tak for at have givet de detaljer om din 2,0L motor. Faktisk startede det i mit tilfælde ret subtilt. Jeg lagde først mærke til mindre tøven under acceleration omkring en uge før de mere alvorlige symptomer meldte sig. Jeg afviste det i starten (stor fejl), idet jeg troede, det bare var dårligt brændstof eller noget. Når jeg ser på din kilometertal (113308 KM), ligger det ret tæt på, hvad min var, da jeg havde problemet (omkring 110000 KM). Det faktum, at det startede lige efter dit serviceeftersyn, er interessant. Nogle gange kan disse problemer dukke op, når komponenter bliver forstyrret under rutinemæssigt vedligeholdelse. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, anbefalede min mekaniker faktisk at tjekke alle tændspolerne som forebyggende vedligeholdelse, efter at vi havde løst problemet med ledningsnettet. De har en tendens til at slides ud omkring denne kilometertal på disse BMW-motorer. Jeg endte med at udskifte to spoler, der viste tidlige tegn på slid, selvom de endnu ikke var gået i stykker. Lidt dyrt, men det var det værd for at få ro i sindet. En ting, jeg glemte at nævne tidligere, er, at mens mit hovedproblem var ledningsnettet, er det værd at tjekke tændrørene, når disse symptomer viser sig. De er ofte relaterede og kan forårsage lignende symptomer. Hvornår fik du sidst skiftet dine?
(Oversat fra Engelsk)
gerhardschulz1 (Forfatter)
Tak for den ekstra indsigt! Nej, der er ingen tvivl om den snigende start, min begyndte faktisk med let hakken under kolde starter for omkring to uger siden, men jeg ignorerede det også i troen på, at det ville forsvinde. Det fortryder jeg virkelig nu! Du har nok ret i forbindelse med serviceforbindelsen, de skulle have adgang til det område under vedligeholdelsen. Hvad angår tændrørene, de blev skiftet for omkring 30.000 km siden, så de burde stadig være i orden, men jeg får dem alligevel tjekket, mens de kigger på spolerne. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse med forebyggende udskiftning af spoler. Jeg vil helt sikkert diskutere det med min mekaniker, hellere bruge pengene nu end at risikere at blive strandet et eller andet sted. Du har været super hjælpsom med alle disse oplysninger. Jeg har fået booket en tid på værkstedet i morgen tidlig, så kryds fingre for, at det bare er ledningsnettet, ligesom dit var!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
wernersilber1
Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et meget lignende problem med min 2013 BMW 3-serie (havde også en 5-serie før). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil gjorde det samme, ujævn tomgang, ryk og den irriterende check engine-lampe. Det viste sig at være en løs forbindelse i tændspolsledningernes kabelsæt. Værkstedet fandt en beskadiget kabel, der ikke var korrekt tilsluttet til spolen. Fik det repareret for omkring 95 Euro, de udskiftede den beskadigede ledning og kontrollerede alle forbindelser. Bilen har kørt problemfrit siden da. Diagnosen var ret ligetil med deres diagnostisk værktøj. Kunne du dele, hvilken motorvariant du har i din 4-serie? Har du også scannet for fejlkoder? Det ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Pro tip: Vent ikke for længe med at få det tjekket, at køre med defekte tændingskomponenter kan forårsage dyrere problemer senere.
(Oversat fra Engelsk)