BMW 5 Hybrid-blæserfejl fører til motoroverophedning

Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie Hybrid fra 2017. Den elektriske ventilator virkede ikke korrekt på grund af en defekt forbindelse mellem kontrolmodulet og ventilator samlingen. Til at begynde med troede jeg, det var ventilatoren selv, men det viste sig at være blot korroderede ledningskontakter. Fik det repareret på et værksted sidste måned. De måtte rense forbindelserne og udskifte nogle beskadigede ledninger. Mekanikeren nævnte også, at han fandt en lille revne i en af køleslangerne, hvilket bidrog til problemet. Ikke en større reparation i sidste ende, selvom diagnosticeringsprocessen var ret grundig, da de var nødt til at udelukke andre komponenter i kølesystemet. Hvis du oplever de samme symptomer som jeg (overophedning og nødprogram), vil jeg foreslå, at du får det tjekket snart. Disse køleproblemer kan føre til mere alvorlig motorskade, hvis de ignoreres. Min bil har kørt perfekt siden reparationen. Håber dette hjælper med din beslutning.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med kølesystemet. Det lyder temmelig ligesom det, jeg har at gøre med lige nu. Dejligt at høre, at du fik det løst uden større problemer. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrentligt, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder?

(community_translated_from_language)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Ja, alt har kørt perfekt siden jeg fik det repareret. Den samlede regning blev på 95 € for at reparere den defekte kabelforbindelse til den elektriske ventilator; det viste sig at være præcis, hvad jeg mistænkte med de korroderede stik. Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde med at rengøre alt og udskifte den beskadigede ledning. Jeg er ret lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Jeg har ikke haft et eneste problem med kølesystemet siden da, ingen overophedning, ingen nødmodus, intet. Ventilatoren starter præcis, når den skal nu. Ærligt talt, for hvad der kunne have været en meget større hovedpine, vil jeg sige, at jeg slap ret heldigt fra kun at skulle have de forbindelser ordnet. Bare for at give dig ro i sindet, har temperaturmåleren været stabil lige siden, og bilens ydeevne er tilbage til, hvordan den skal være. Ingen andre mærkeligheder eller problemer er dukket op. Hvis dine symptomer matcher, hvad jeg oplevede, ser du sandsynligvis på en lignende ligetil reparation. Det er dog absolut værd at få det tjekket hurtigere snarere end senere; bedre at være på den sikre side med køleproblemer!

(community_translated_from_language)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg fulgte dit råd og fik min bil tjekket hos en uafhængig mekaniker, der er specialist i europæiske biler. Ligesom i dit tilfælde fandt de korroderede ledningsforbindelser til kølerventilatoren. De spottede også en lille lækage i en af kølervæske slangerne, der skulle udskiftes. Den samlede reparation kom til 150 €, lidt mere end din, men stadig meget bedre end det, jeg frygtede. Fik det hele ordnet i går og tog den på en god prøvetur i dag. Motortemperaturen er perfekt stabil nu, og ingen limp mode mere! Sådan en lettelse, at det ikke var noget større. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig endda, hvad der forårsagede problemet. Føler mig meget bedre tilpas med hele situationen nu. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå, hvad der kunne have været et meget større problem. Nogle gange er det bare godt at høre fra en, der har været igennem det samme. Bilen kører som ny igen!

(community_translated_from_language)