BMW 5 Hybrid Terminal 15 Startproblem, ECU-hjælp nødvendig

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg oplevede noget meget lignende med min 2014 BMW 3-serie Hybrid sidste år (havde også en 4-serie tidligere). Terminal 15-problemet lyder præcis som det, jeg stod over for. Min viste de samme symptomer, ville ikke starte og havde ECU-spændingsfejl. Det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til ECU'en. Min mekaniker fandt den defekte forbindelse, udskiftede de beskadigede kabler og sikrede alt korrekt. Det kostede mig omkring 95 Euro og tog cirka 2 timer at reparere. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Viser din batteri-ladningsindikator normale aflæsninger? Får du andre advarselslamper udover ECU-fejlen? Har bilen fået udført noget elektrisk arbejde for nylig? Disse detaljer vil hjælpe mig med at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg havde mit sidste service for omkring 3 måneder siden ved 40522 KM, og alt fungerede fint indtil nu. For at besvare dine spørgsmål: Batteriindikatoren viser normal, ingen andre advarselslamper undtagen ECU-fejlen, og der er ikke udført noget elektrisk arbejde for nylig. Baseret på din erfaring lyder det ligesom det, jeg har med at gøre. Teorien om løs forbindelse giver mening, da problemet opstod pludseligt. Jeg er lettet over at høre, at det måske ikke er noget større. Jeg vil nok få det tjekket snart for at undgå langvarig skade, men det er godt at vide, hvad jeg skal nævne for mekanikeren. Din indsigt om ledningsnettet er virkelig hjælpsom, jeg vil helt sikkert få dem til at se på det først.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din BMW. Ja, dette lyder mere og mere som det, jeg havde at gøre med sidste år. Det faktum, at du ser den samme isolerede ECU-fejl med normale batteriaflæsninger, ligesom jeg gjorde, peger virkelig på det problem med ledningsnettet, jeg nævnte. Jeg husker, da mit begyndte at opføre sig mærkeligt, det var også ret pludseligt, fungerede fint den ene dag, ville ikke starte den næste. Timingen af din er dog interessant, tre måneder efter service. Det får mig til at undre mig over, om noget måske er blevet løsnet under vedligeholdelsesarbejdet. Her er et tip fra min erfaring: når du tager den til værkstedet, så bed dem specifikt om at tjekke forbindelsespunkterne, hvor ledningsnettet møder ECU'en. I mit tilfælde var der en smule korrosion ved et af forbindelsespunkterne, som ikke var umiddelbart synlig. De var nødt til at rense det op sammen med at udskifte den beskadigede del af ledningsnettet. Også, god idé at få det tjekket snart. Jeg prøvede at køre min i et par dage efter de første tegn, og det gjorde forbindelsen bare mere intermitterende. Det er bestemt ikke værd at risikere yderligere skade på det elektriske system. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud. Jeg er nysgerrig på, om det ender med at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den information! Du har været super hjælpsom. Jeg har lige bestilt en tid hos min mekaniker i morgen formiddag og nævnte specifikt problemet med ledningsnetforbindelsen. Du har ret, måske blev der løsnet noget under den service for tre måneder siden. Det havde jeg ikke tænkt på. Jeg vil bestemt ikke risikere at køre mere i den, før den er repareret. Jeg har allerede ringet efter en autohjælp for at få den bragt til værkstedet. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at tjekke for korrosion ved forbindelsespunkterne, jeg sørger for at de kigger nærmere på det. De omkostninger, du nævnte, virker ret rimelige, især sammenlignet med hvad jeg var bange for. Jeg forestillede mig, at jeg skulle skifte hele ECU'en! Jeg opdaterer dig, når jeg får den tilbage fra værkstedet. Tak igen for at dele din erfaring, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at håndtere dette problem.

(Oversat fra Engelsk)