BMW 5-serie Diesel: Forklaring af problemer med glødesystem

Hej! Jeg har en del erfaring med dieselmotorer og oplevede noget meget lignende med min 2015 BMW 3-serie diesel sidste vinter. Efter at have set de samme symptomer, gløderørskontrollampe konstant tændt, ujævn koldstart og røg, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en defekt forbindelse ved gløderørstyringsmodulet. Der var korrosion på en af stikkene, hvilket forårsagede dårlig kontakt. De rensede forbindelserne og udskiftede en beskadiget kabel, hvilket løste alt. Hele arbejdet kostede mig 95 Euro og har fungeret perfekt siden. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele hvilke specifikke fejlkoder du får? Hvor mange kilometer har din bil kørt? Dette vil hjælpe med at bestemme, om vi har at gøre med det samme problem eller om det kan være noget andet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har kørt 46869 KM, og min bil fik service sidste måned. Jeg oplever de samme symptomer, som du beskrev, det er virkelig hjælpsomt at vide om korrosionsproblemet med kontrolmodulet. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, men dette giver mig håb om, at det kan være en relativt enkel reparation. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke forbindelserne først, før jeg skifter nogen dele. Lagde du mærke til, om røgen aftog med det samme efter din reparation?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, røgproblemet forsvandt næsten øjeblikkeligt efter, at de fik ordnet forbindelserne til kontrolmodulet på min BMW. Det var som nat og dag, især i de kolde morgener. Den kraftige røg under acceleration forsvandt helt i løbet af de første par køreture efter reparationen. Da din kilometertæller er ret lig med min, da jeg havde problemet (jeg var omkring 50.000 km), og du oplever identiske symptomer, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem. Især da du nævnte det seneste service, for sommetider, hvis der kommer fugt ind under rengøringen, kan det fremskynde korrosionen på forbindelserne. Bare en heads-up dog, sørg for, at din mekaniker grundigt tjekker alle forbindelserne, mens de er i gang. Til at begynde med rengjorde min mekaniker kun de åbenlyse korroderede steder, men vi fandt en anden dårlig forbindelse en uge senere. Jeg var nødt til at gå tilbage og få det ordnet. Efter at de havde renset alle kontaktpunkter ordentligt og udskiftet den beskadigede kabel, har jeg ikke haft problemer i over et år nu. Lad mig høre, hvordan det går, jeg er altid interesseret i at høre, om andre med vores model har lignende erfaringer!

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning! Du har overbevist mig om, at det er værd at tjekke de forbindelser først. Jeg har lige talt med min mekaniker, og han har booket mig ind i morgen tidlig. Han siger, at han vil foretage en grundig inspektion af alle kontrolmodulforbindelserne og rense enhver korrosion, han finder. Jeg håber virkelig, at det er lige så ligetil, som din løsning var! Jeg vil helt sikkert sørge for, at de tjekker alle forbindelsespunkter grundigt, jeg vil ikke have besværet med at skulle tilbage, som du gjorde. Godt tip om at holde øje med fugtighed også. Det giver mening, at min seneste service måske har bidraget til dette problem. Jeg opdaterer, når jeg har fået det løst. Tak igen for at dele din oplevelse, det har været super hjælpsomt at indsnævre, hvad der sandsynligvis forårsager mine problemer. Kryds fingre for, at jeg snart er tilbage til røgfri starter!

(community_translated_from_language)