BMW 5-serie Hybrid: Flere problemer peger på defekt transfergearkasse

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW 7 Serie Hybrid sidste år (havde tidligere også en 3 Serie). Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, mest grundlæggende vedligeholdelse. Min bil viste stort set de samme symptomer, ryk, ujævne skift og AWD-problemer. Tog den til mit troværdige værksted, og de diagnosticerede det som defekte gear i fordelingsgearkassen. Reparationen kostede mig omkring 330 Euro, men den fik løst alle de problemer fuldstændigt. Har ikke haft nogen problemer siden. Kunne du dele flere detaljer om dine fejlkoder og hvornår præcis rykningen opstår? Hvor mange miles/kilometer har du også på din 5 Serie? Denne information vil hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har 161011 km på tælleren, og jeg har vedligeholdt den godt med regelmæssige serviceintervaller. Rykningerne sker normalt mellem 60-80 km/t under jævn kørsel, og jeg får advarslen "Drivlinje fejl" på instrumentbrættet. Din diagnose af transferkassen lyder helt præcis i forhold til mine symptomer. Det er betryggende at høre, at du fik det ordnet med en forholdsvis enkel reparation. Jeg vil helt sikkert få den tjekket på værkstedet. Behøvede de at have din bil i lang tid, da de udførte reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at min tidligere erfaring hjalp. Ja, med min 7-serie tog reparationen omkring to dage i alt. De havde brug for en hel dag til at diagnosticere og bekræfte, at det var transferkassen, og endnu en dag til at fuldføre reparationen. Den gode nyhed var, at de havde delene på lager, sommetider kan det være et problem med BMW-dele. Da du nævnte advarslen "Drivliniefejl", det var præcis hvad jeg også så. Og det hastighedsområde, du oplever ryk i (60-80), matcher min oplevelse perfekt. Det er temmelig meget lærebogstransferkasseslid, ud fra hvad jeg lærte. Bare for at tilføje, efter at de fik repareret min, anbefalede de, at jeg fik skiftet transferkasseolien hver 50.000 km eller deromkring, selvom BMW siger, at det er "levetidsvæske". Jeg har holdt mig til det råd, og ærligt talt, bilen har kørt som en drøm siden da. Et tip dog, mens de er derinde, så få dem til at tjekke de omkringliggende komponenter også. I mit tilfælde fandt de noget mindre slid på udgangsakselpakningen, så jeg fik dem til at udskifte det på samme tid. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke? Sparte mig et andet potentielt værkstedsbesøg længere nede ad vejen. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt med den to-dages reparationstidsplan, det hjælper mig med at planlægge bedre. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at kontrollere de omkringliggende komponenter og få den udgående akseltætning undersøgt også. Det giver perfekt mening at gøre det hele, mens de allerede arbejder på det. Jeg vil også følge dit forslag om regelmæssige gearkasseoliebeskeder. Vidste ikke noget om den interval på 50.000 km, det ser ud til, at BMW måske er lidt optimistiske med deres "levetidsvæske"-påstand. Jeg vil booke det på værkstedet i morgen og vil helt sikkert nævne alle disse punkter for dem. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med, og nu ved jeg, hvad jeg kan forvente med reparationen. Jeg vil opdatere dig, når det hele er løst!

(Oversat fra Engelsk)