BMW 5-serie Start-Stop-problemer: Almindelige årsager og løsninger

Hej! Nogle erfaringer med BMW'er her. Havde et lignende problem med min 2003 BMW 3-serie (før start-stop-æra). Det var virkelig frustrerende, når motoren pludselig ville stoppe. Det viste sig, at mit batteri var stærkt afladet og beskadiget. Var nødt til at tage det til mit betroede værksted, de kørte diagnostik og bekræftede det. Fik det udskiftet, og det løste alle de mærkelige elektriske problemer og advarselslamper. Den samlede regning var omkring 290 euro inklusive arbejdskraft og et nyt batteri. Før du tager til værkstedet, kunne du dele: Hvilken motorvariant har du? Hvor gammelt er dit nuværende batteri? Får du nogen specifikke fejlkoder? Disse oplysninger ville hjælpe med at sammenligne, om vi har at gøre med det samme problem. BMW'er kan være ret følsomme over for elektriske problemer, især 5-serien.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har benzinmotorvarianten, og mit nuværende batteri er omkring 4 år gammelt. Jeg har lige fået lavet mit seneste service for nylig ved 39145 KM. Du har måske ret i batteriproblemet, jeg har også bemærket, at bilen har været lidt sløv ved start den sidste tid. Jeg har endnu ikke tjekket de specifikke fejlkoder, men advarselslampen er orange og konstant. Det giver mening, hvad du siger om elektriske problemer i BMW'er. Jeg får måske tjekket batteriet først, før jeg går i gang med mere komplekse reparationer. Var der nogen advarselstegn, før dit batteri helt gav op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, absolut, når jeg tænker tilbage på mine batteriproblemer, var der helt sikkert nogle advarselstegn. Min bil begyndte at vise lignende symptomer på det, du beskriver. Den træge start, du nævner? Det er præcis, hvad jeg oplevede, før tingene blev værre. Ca. 2-3 uger før mit batteri helt gav op, lagde jeg mærke til, at bilen nogle gange brugte et ekstra sekund eller to til at starte om morgenen. De elektriske systemer ville også opføre sig lidt mærkeligt, som f.eks. at elruderne ville bevæge sig langsommere end normalt, og radioen ville af og til nulstille sig selv. Da dit batteri er omkring 4 år gammelt, er det helt sikkert i udskiftningszonen, især for en BMW. Disse biler er ret strømkrævende med alle deres elektriske systemer. Min mekaniker fortalte mig faktisk, at 4-5 år er typisk, når BMW-batterier begynder at vise deres alder. I betragtning af at dine symptomer er så ens med det, jeg oplevede, ville jeg satse penge på, at det er det samme problem. Den konstante orange advarselslampe er et andet klassisk tegn. Jeg vil helt klart anbefale at få batteriet testet hurtigst muligt, det er langt bedre at udskifte det, før du ender strandet et eller andet sted, ligesom jeg gjorde! Når du får det tjekket, skal du sørge for, at de udfører en korrekt belastningstest, ikke kun en spændingstest. Det var det, der afslørede mit problem, batteriet viste okay spænding i statisk tilstand, men kunne ikke klare belastningen, når det var nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har helt sikkert overbevist mig om at få batteriet tjekket med det samme. De ekstra symptomer, du nævnte, de langsomme elruder og radioen, der nulstiller sig, har jeg faktisk også lagt mærke til, men jeg forbandt ikke prikkerne før nu. Jeg sætter virkelig pris på, at du også delte om belastningstesten, det er super nyttigt. Jeg ringer til min mekaniker i morgen og spørger specifikt efter en batteriladningstest. Det er bedre at tage hånd om dette nu end at ende med at sidde fast et eller andet sted med en død bil. Det faktum, at din BMW havde så lignende problemer, og et nyt batteri fik alt til at virke, får mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe! Jeg skal nok begynde at budgettere for et nyt batteri, men i det mindste er det ikke noget mere alvorligt. Jeg opdaterer her, når jeg har fået det tjekket, i tilfælde af at andre støder på det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)