BMW 6-serie EGR-drama: Mysteriet med den rygende motor udfolder sig

Hej der. Jeg havde meget lignende symptomer med min BMW 5-serie fra 2012 sidste år. Min bil havde kørt 145.000 km, da disse problemer startede. Samme problemer, effekttab, sort røg, ujævn tomgang og den karakteristiske susen. Jeg var ret sikker på, at det var EGR-ventilen, og det viste sig, at jeg havde ret. Min var helt tilstoppet med carbonaflejringer og sad fast i åben position. Jeg var nødt til at få hele EGR-systemet renset og ventilen udskiftet, fordi den var beskadiget ud over reparation. Det var et seriøst job, fordi carbonophobningen også var begyndt at påvirke indsugningsmanifolden. Mekanikeren viste mig den gamle ventil; den var helt sort indvendig. Reparationen gjorde dog en enorm forskel. Motoren kørte jævnt igen, brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og alle advarselslamperne forsvandt. Det er ikke noget, du vil ignorere; hvis det lades stå for længe, kan det forårsage større motorproblemer. Jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket ud snart. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme. Det er faktisk ret beroligende, at dine symptomer matchede mine så tæt, og det viste sig at være EGR-ventilen. Husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Har været lidt nervøs for potentielle efterfølgende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i sidste uge. Du bliver glad for at høre, at jeg havde ret omkring EGR-ventilen; den var helt tilstoppet, præcis som jeg mistænkte. Det kostede mig 355 € at få den ordnet, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet, i betragtning af alt besværet. Bilen kører som en drøm nu, alle de irriterende symptomer, vi talte om, er helt forsvundet. Ingen mere sort røg, ujævn tomgang eller den irriterende hvesende lyd. Motoren har fået sin kraft tilbage, og mit brændstofforbrug er også tilbage til normalen. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, og mekanikeren gjorde et virkelig grundigt stykke arbejde med at rense alle carbonaflejringerne, mens de var i gang. Tro mig, når du først får det ordnet, vil du mærke forskellen med det samme. Motoren føles bare så meget mere jævn og responsiv. Ærligt talt, disse BMW-motorer er ret solide, når man først har løst den slags problemer. Sørg bare for at få den set på hurtigere snarere end senere; at lade det stå for længe kan føre til større problemer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren selv, og du havde helt ret. Sikke en lettelse! Jeg fik udskiftet EGR-ventilen og hele systemet renset. Mekanikeren viste mig den gamle ventil, den var helt tilstoppet med carbonaflejringer, præcis som du beskrev. Reparationen kostede mig lidt mere end din, omkring 400 €, men det var hver krone værd. Forskellen er som nat og dag. Intet mere skræmmende motorlampe, hvesende er væk, og motoren kører super jævnt igen. Brændstofforbruget er også faldet tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren var faktisk ret flink, forklarede alt klart og viste mig endda de gamle dele. Jeg føler mig bestemt mere tryg ved min bil nu. Tak igen for at hjælpe mig med at finde ud af det!

(Oversat fra Engelsk)