BMW 6-serie Elektrisk Mareridt, Flere Systemer Ned

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende mareridt med min 2012 BMW 5-serie diesel (ejer også en 3-serie). De elektriske småfejl kan være super frustrerende! Havde præcis de samme symptomer, alt gik galt på én gang. Det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse i FlexRay-systemet. Fik det ordnet på mit lokale værksted for omkring 95 Euro, de fandt en beskadiget kabelforbindelse, der forårsagede alle disse usædvanlige fejl. Hurtigt spørgsmål, får du nogen specifikke fejlkoder? Ville være til hjælp at vide, hvilke systemer der driller. Også, sker det mere når motoren er varm eller kold? Denne information kunne hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske dele mere specifikke tips fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min bil har kun kørt 8982 KM siden sidste service, og jeg får konsekvent fejlkode 2AFB89. Problemerne ser ud til at opstå hyppigere, når motoren er varm, normalt efter ca. 20 minutters kørsel. Det mærkelige er, at alle systemer midlertidigt genoprettes, når jeg slukker og tænder bilen, men derefter svigter igen efter et par minutter. Jeg vil helt sikkert tjekke de ledningstilslutninger, du nævnte. Husker du hvilket specifikt område af ledningsnettet din mekaniker fandt fejlen i? Jeg håber virkelig, det er en lignende simpel løsning og ikke noget mere alvorligt med hovedstyreenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Problemet du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Den samme fejlkode (2AFB89) dukkede vedvarende op i min 5-serie også, og hele tænd-sluk-tænd-tingen, der virkede midlertidigt, er supergenkendelig – det gjorde mig sindssyg i uger! I mit tilfælde sad den defekte stikforbindelse bag handskerummet, hvor flere ledningsnet mødes. Min mekaniker troede i første omgang, at det kunne være hovedstyreenheden (hvilket ville have været meget dyrere), men heldigvis var det bare denne sniger af en stikforbindelse, der havde løsnet sig og forårsagede intermitterende kontakt. Det faktum, at det sker, når motoren er varm, giver fuldstændig mening; det er når alt udvider sig lidt, og disse forbindelsesproblemer har en tendens til at vise sig. Min gjorde præcis det samme, og det var helt sikkert værre under varmere forhold. Et hurtigt tip fra min erfaring: Hvis du skal på værksted, så prøv at genskabe problemet lige før du tager afsted. Det gør det meget lettere for dem at diagnosticere. Da jeg først tog min bil ind, fungerede alt perfekt (typisk, ikke?), og det tog dem længere tid at finde problemet. Jeg vil gerne høre, hvad de finder i dit tilfælde. Jeg er ret sikker på, at det bliver noget lignende det, jeg havde, især med de identiske symptomer og fejlkode.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for informationen, den er utrolig hjælpsom! Du har givet mig håb om, at det ikke bliver så dyrt, som jeg frygtede. Jeg vil helt sikkert forsøge at genskabe problemet, før jeg tager det til værkstedet, det er et rigtig godt tip. Jeg har faktisk allerede booket det til i morgen formiddag og sørget for at notere alle symptomerne og den fejlkode. Placeringen du nævnte bag handskerummet giver meget god mening, da jeg har bemærket, at problemerne ser ud til at være værre, når jeg bruger klimaanlægget. Jeg vil sørge for at nævne dette specifikke område for mekanikeren, det kan spare dem for noget diagnostisk tid. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring så detaljeret. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får det løst, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer i fremtiden. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)