BMW 6-serie Motorkrafttab: Advarselsskilte for gasspjæld

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har stødt på et lignende problem med min BMW 5-serie fra 2008 (havde også en BMW 3-serie før). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil gik også i nødprogram med de samme problemer: sløv respons, høj tomgang og den irriterende check engine-lampe. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være acceleratorpedalmodulet, der var gået i stykker. Elektronikken indeni var stegt. Jeg fik det skiftet for omkring 265 euro, og det fik rettet alt op; bilen har kørt perfekt siden da. Før vi går dybere ned i det, kunne du fortælle, om du har scannet for fejlkoder? Hvad er kilometerstanden på din 6-serie? Disse detaljer vil hjælpe med at finde ud af, om vi ser på det samme problem. Et hurtigt tip: Hvis du bemærker nogen forsinkelse eller inkonsistens, når du trykker på gaspedalen, er det normalt et tydeligt tegn på et problem med acceleratormodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 6er har 115620 km på tælleren, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Det er virkelig nyttigt at vide om gaspedalmodulet, symptomerne lyder identiske med det, jeg oplever. Pedalen føles helt klart mærkelig, som om der er en afbrydelse mellem at trykke på den og motorens respons. Tænkte ikke engang på modulet som synderen, var så fokuseret på spjældhuset. 265 Euro virker rimeligt i forhold til hvad jeg forventede at betale. Jeg får den scannet i morgen og melder tilbage med fejlkoderne. Sætter virkelig pris på indsigten!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med den første retning. Du ved, efter at jeg fik repareret min gaspedalmodul på min 5-serie, dukkede der faktisk et lignende problem op omkring et år senere, men denne gang var det faktisk spjældhuset. Symptomerne var næsten identiske, hvilket er grunden til at disse problemer kan være så vanskelige at diagnosticere uden korrekt scanning. Jeg vil helt sikkert vente på disse fejlkoder, før jeg træffer nogen beslutninger, men her er hvad jeg lærte af min erfaring: Spjældhusproblemet kommer normalt med en let hakken, når du accelererer fra stilstand, mens problemet med pedalmodulet er mere en konstant forsinket respons. Med mit spjældhusproblem bemærkede jeg også noget ujævn tomgang, der kom og gik, hvilket ikke var tilfældet med pedalmodulfejlen. Udskiftning af spjældhuset på min bil endte med at koste omkring 400 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Ikke billigt, men ikke så slemt som jeg frygtede. Reparationen tog omkring 2-3 timer på mit værksted. Hvis dine koder peger på spjældhuset, vil jeg anbefale at få det gjort hurtigere snarere end senere, at køre i nødprogram er ikke godt for motoren på lang sigt. Lad mig vide, hvad disse koder viser. Det ville være interessant at se, om vi har at gøre med de samme smådjævle her!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det får mig faktisk til at føle mig en hel del bedre tilpas med hele situationen. Jeg vil helt sikkert være opmærksom på den forskel mellem hakken og forsinket respons, du nævnte, nu hvor du påpeger det, hælder jeg mere til pedalenheden, da min er mere en konstant forsinkelse end hakken. Det faktum, at du har haft med begge problemer at gøre, hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv. Selv hvis det viser sig at være gasspjældet til 400 euro, er det stadig til at klare. Jeg var ærligt talt bekymret for, at det kunne være noget langt mere alvorligt (og dyrt!). Jeg har en aftale i morgen tidlig for at få læst fejlkoderne, og jeg vil sørge for at tjekke for både symptomerne på pedalenheden og gasspjældet, som du beskrev. Virkelig taknemmelig for at du guidede mig igennem dine erfaringer med begge reparationer. At have denne viden, før jeg går til værkstedet, vil helt sikkert hjælpe mig med at have en mere informeret samtale med mekanikeren. Jeg opdaterer, når jeg ved mere efter scanningen!

(Oversat fra Engelsk)