BMW 6-serie ujævn tomgang og stalling: Tændingsproblemer?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2007 BMW 650i sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse: ujævn tomgang, stalling og ryk under acceleration. Til at begynde med troede jeg, det var noget større, men det viste sig, at tændspolesættene var ved at svigte, og to tændrør var helt slidt op. Diagnosen viste misfyringer i cylindre 3 og 6. Dette er faktisk et almindeligt problem i disse motorer, når de når denne kilometertal. På værkstedet fandt de korroderede forbindelser på tændspolesættene, og der var synlig skade på tændrørskablerne. Da de udskiftede spolerne og tændrørene, kørte motoren igen som ny. Det var ikke en alvorlig reparation med hensyn til motorskade, men bestemt ikke noget, du skal ignorere, da det kan føre til katalysatorskade, hvis det ikke kontrolleres. Et tip: Sørg for, at de tjekker alle tændspolesæt, ikke kun de defekte. De har en tendens til at svigte i rækkefølge, når de bliver ældre. Håber dette hjælper dig med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er præcis det, jeg kæmper med, så det er rart at vide, at jeg ikke er alene med dette problem. Reparationen af spoler og tændrør lyder som om det måske er svaret, jeg leder efter. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer, der er dukket op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, du bliver glad for at høre, at jeg havde ret i, at tændspolen var synderen. Efter din besked tog jeg faktisk min bil til at få den tjekket ud, og sandt nok, det var præcis det, det var. Mekanikeren fandt en defekt tændspole og fik rettet kabelforbindelsen, der forårsagede al balladen. Det kostede mig kun 95€, hvilket var en lettelse, da jeg var bange for, at det kunne være noget meget dyrere! Siden den er blevet repareret, har min BMW kørt som en drøm, ingen ryk, stop eller ujævn tomgang mere. Det har været omkring seks måneder nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. Ærligt talt føles det som at køre en anden bil! Motoren kører smooth som smør, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Pro tip fra min erfaring, at få det fikset før snarere end senere var bestemt det rigtige valg. Disse ting kan blive til større problemer, hvis du lader dem gå for længe. Lad mig vide, hvis du har brug for noget andet! Altid glad for at hjælpe en med-BMW ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede svar! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag og ville opdatere alle. Du havde helt ret, det var helt klart tændspolerne, der forårsagede alle problemerne. Jeg bed i det sure æble og tog den med i går efter vores snak. Mekanikeren fandt to defekte spoler og nogle slidte tændrør. Han viste mig de gamle dele, og de var i dårlig stand! Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kom på omkring 300 dollars. Jeg ved, det ikke er billigt, men i betragtning af hvor dårligt den kørte, er jeg bare lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Tog den på en prøvetur lige bagefter, og sikke en forskel! Ingen ryk eller stop mere, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Motoren kører som den skal nu. Ærligt talt ville jeg ønske, jeg havde gjort dette før i stedet for at bekymre mig om det i uger. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få den repareret, før den blev til noget værre!

(Oversat fra Engelsk)