BMW 7 Diesel: Problemer med koldstart og mystisk ydeevne

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2020 BMW 5-serie diesel sidste vinter. Det startede med ujævne koldstarter og højere brændstofforbrug, hvorefter "Check Engine"-lyset tændte. Det viste sig, at brændstofindsprøjterne svigtede, hvilket førte til dårligt cylindertryk og til sidst beskadigede en af gløderørene. De første symptomer var ret ens dine, sløv ydeevne og problemer med koldstart. Min mekaniker fandt ud af, at de defekte indsprøjtere havde forårsaget ufuldstændig forbrænding, hvilket derefter påvirkede gløderørene. Det var et ret alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere motorskader. Jeg vil kraftigt foreslå, at du får den diagnosticeret på et specialiseret BMW-værksted. Disse symptomer peger typisk på problemer med brændstoftilførsel eller indsprøjtning i dieselmotorer, og hvis man venter for længe, kan det føre til dyrere reparationer senere hen. I mit tilfælde krævede det nye indsprøjtere og gløderør, ikke en hurtig løsning, men det var det værd for at forhindre større problemer. Hvis du oplever disse symptomer, er det bedre at tage fat på det hurtigere snarere end senere. Held og lykke.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg er nysgerrig, husker du cirka hvor meget udskiftningen af injektor og gløderør kostede dig? Har du også haft andre problemer siden reparationen? Jeg prøver at budgettere for reparationer og vil gerne være sikker på, at jeg er forberedt på alt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at dele nogle gode nyheder! Efter mit sidste svar tog jeg min 5-serie til min faste BMW-specialist, og det viste sig, at problemet med cylindertrykket ikke var så slemt, som vi oprindeligt troede. Svingningerne var faktisk en følgefejl fra en mindre elektronisk fejl, så reparationen blev dækket af garantien, det kostede mig ikke en krone! Siden den er blevet ordnet, har bilen kørt som en drøm. Ingen flere ujævne starter, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den træge fornemmelse er helt væk. Det er en så stor lettelse, når disse ting viser sig at være enklere end forventet. Bare for at berolige dig, selvom min første reparation med dyserne og gløderørene var dyr, har den holdt perfekt. Har ikke haft et eneste problem i den afdeling siden den blev repareret. Men få din bil tjekket snart, at fange disse ting tidligt sparer normalt penge i det lange løb. Lad mig høre, hvordan det går med din! Altid interesseret i at høre, hvordan disse situationer ender.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag og ville opdatere dig. Efter at have hørt om din oplevelse, tog jeg den til en BMW-specialist. Diagnosen viste, at det ikke var injektorerne trods alt, det viste sig at være et tilstoppet brændstoffilter og nogle beskidte sensorer. En meget billigere løsning end jeg var bekymret for! Mekanikeren var fantastisk, tog sig virkelig tid til at forklare alt. Han rensede sensorerne, udskiftede brændstoffilteret og udførte en fuld systemkontrol. Hele processen kostede langt mindre end jeg havde budgetteret til de injektorreparationer, jeg frygtede. Bilen kører nu problemfrit, starter lige op i kulden, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din historie, det gav mig det skub, jeg havde brug for til at få den ordentligt undersøgt i stedet for at udsætte det. Det føles godt at have det løst, før det blev til noget mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)