BMW 8 Diesel Gløderørsproblemer: Mareridt ved koldstart

Hej! Jeg havde lignende problemer med min 2019 BMW 7-serie diesel sidste vinter. Jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med at arbejde med biler, men jeg overlader normalt de komplekse ting til professionelle. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som dem, jeg oplevede. Forvarmningslampen ville ikke slukke, og at starte bilen blev værre for hver dag. Mit lokale værksted bekræftede, at det faktisk var en defekt gløderør, de måtte udskifte et af dem. Hele herligheden kostede mig omkring 440 euro, men det løste problemet fuldstændigt. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele, hvilken motorvariant du har, og om du får nogen specifikke fejlkoder? Hvor længe har du også bemærket batteridrænet? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om du står over for det samme problem. 8-serien er i bund og grund en fætter til min 7-serie, så jeg deler gerne flere detaljer om min reparationsoplevelse, hvis dine symptomer passer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min viser helt sikkert de samme symptomer, som du beskrev. Jeg har en straight-six dieselmotor, og jeg får fejlkoden P0671. Har bemærket batteridræn i cirka to uger nu. Havde mit seneste service for kun 3.000 km siden ved 147.887 km, så dette problem er ret nyt. Jeg vil nok tage den til et værksted, det lyder som om, den har brug for professionel opmærksomhed. Koldstartene bliver virkelig irriterende! Bemærkede du nogen forbedring i brændstofforbruget efter din reparation? Bare nysgerrig på, om dette måske har påvirket effektiviteten uden at jeg har opdaget det.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker at have haft præcis samme hovedpine med min 7-serie. Faktisk er det morsomt, at du spørger om brændstofforbruget, jeg lagde bestemt mærke til en forbedring efter at have fået gløderøret skiftet. I tilbageblik tror jeg, at jeg tabte omkring 0,5-0,7 L/100 km uden engang at indse det. Motoren kører bare så meget mere jævnt nu, især under koldstart. Med P0671-koden har du helt ret i at få den tjekket professionelt. Min viste den samme kode, og at vente for længe kan potentielt forårsage flere problemer senere hen. Lige en heads-up, da jeg fik min repareret, anbefalede de faktisk at tjekke alle gløderør, mens de var i gang. Endte med at udskifte to i stedet for kun én, men det var det værd for trygheden. Da du nævnte, at du er på 147.887 km, er det omtrent den samme kilometertal, hvor min begyndte at opføre sig mærkeligt. Disse straight-six dieseler er generelt kuglesikre, men gløderørene er en slags deres svage punkt, især efter 140.000 km-mærket. Hurtigt tip fra min erfaring, hvis du planlægger at få det repareret, så prøv at gøre det hurtigere snarere end senere. Den konstante batteridræning gør ikke din startmotor nogen tjeneste. Tro mig, jeg lærte det på den hårde måde!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg runder det af. Tak for alle de detaljerede oplysninger, det var virkelig hjælpsomt! Ligheden i kilometertal får mig bestemt til at føle mig bedre tilpas med, at det er et almindeligt problem snarere end noget mærkeligt med min bil. Jeg får den booket ind i denne uge, og jeg vil helt sikkert følge dit råd om at tjekke alle gløderør, mens de er i gang. Det er bedre at ordne alt på én gang end at skulle tilbage igen. Tipset om startmotoren er særligt godt at vide. Jeg har allerede bemærket, at starteren bliver lidt mere ujævn, så jeg vil ikke udsætte det længere. Plus, hvis jeg kan få bedre brændstoføkonomi ud af det, er det en dejlig bonus! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med. Det bliver sandsynligvis ordnet i starten af næste uge. Tak igen for alle rådene!

(Oversat fra Engelsk)