BMW 8 Serie Vandfølersensoradvarsel: Reparationstips og omkostninger

Havde et lignende problem med min BMW M5 (2015) sidste år. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, ujævn motor og kontrollampe. I første omgang troede jeg, det bare var en sensor, men det viste sig, at ledningsnettet, der forbinder til kølervæskens temperatursensor, var korroderet og havde nogle beskadigede ben. Reparationen var ikke alt for kompliceret, men krævede bestemt en ordentlig diagnose. Mekanikeren viste mig, at stikket havde fugtskader, der forårsagede intermitterende signaler. De udskiftede ledningsnettet og sensoren og kalibrerede derefter systemet. Selvom det ikke var en større reparation, er det vigtigt at få det repareret hurtigt, da forkerte temperatur aflæsninger kan påvirke motorens ydeevne og beskyttelsessystemer. Bilen har kørt perfekt siden reparationen. Sørg for, at den, der tjekker den, tester ledningerne, ikke kun sensoren selv.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Du nævnte, at de udskiftede både sele og sensor, ville du have noget imod at fortælle mig omtrent, hvad du betalte for hele jobbet? Også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer, der er dukket op, siden det blev repareret? Tipset om ledningsinspektion er super nyttigt, jeg sørger for, at de tjekker det ordentligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Glad for at kunne rapportere tilbage om mine BMW reparationsomkostninger. I mit tilfælde behøvede de faktisk ikke at udskifte begge dele, det viste sig, at det kun var nødvendigt at reparere kabelforbindelsen, hvilket sparede mig for nogle penge. Det hele kom til 95 € for reparationsarbejdet, som hovedsageligt involverede reparation af den defekte connector og udførelse af nogle test for at sikre, at alt fungerede korrekt. Jeg er faktisk rigtig glad for, at du spurgte om opfølgende problemer, fordi jeg trygt kan sige, at der ikke har været nogen siden reparationen. Vandføleren har fungeret perfekt, motoren kører jævnt, og den irriterende "Check Engine"-lampe er ikke kommet tilbage. Det har været en stor lettelse at få det ordentligt løst. Ærligt talt, at have en mekaniker, der vidste at tjekke ledningerne, gjorde hele forskellen. Nogle ville måske bare have skiftet sensoren uden at kigge dybere, hvilket ikke ville have løst det egentlige problem. Hvis din situation er noget lignende min, så få dem helt sikkert til at kigge på de forbindelser først, det kan spare dig for unødvendig udskiftning af dele. Husk bare, at selvom dette virkede for min bil, kan din have brug for noget andet, men få dem i det mindste til at tjekke de forbindelser først. Held og lykke med reparationen!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret med hensyn til ledningerne; de fandt korrosion i stikket, plus en lille revne, der lod fugtighed sive ind. Definitivt billigere end jeg forventede efter at have hørt skrækhistorier om BMW-reparationer. Mekanikeren viste mig de beskadigede dele og forklarede alt. Den samlede regning løb op i ca. 120 inkl. arbejdstimer, da de var nødt til at udskifte en lille del af ledningsnettet. Jeg har kørt i et par timer nu, og sikke en forskel! Motoren kører glat igen, ingen mere "Check Engine"-lampe. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at springe ud i at udskifte hele sensor-enheden, som det første værksted foreslog. Det ville have kostet langt mere og sandsynligvis ikke have løst det egentlige problem. Nogle gange har disse tilsyneladende komplicerede problemer ret enkle løsninger, når man finder den rette mekaniker. Tusind tak igen for at guide mig i den rigtige retning. Tid til at nyde min korrekt kørende BMW igen!

(Oversat fra Engelsk)