BMW Diesel DPF-advarsel: Problemer med røg og effekttab

Havde det samme problem med min 2010 BMW 3-serie diesel sidste år. Symptomerne var identiske, effekttab, røg under acceleration, og den karakteristiske udstødningslugt. Min mekaniker fandt ud af, at udstødningstryksensoren var helt ødelagt. Den defekte sensor sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket ødelagde DPF-regenereringscyklussen. Et temmelig alvorligt problem, da det kan føre til komplet DPF-fejl, hvis det ikke bliver repareret. Reparationen involverede udskiftning af tryksensoren og en tvungen DPF-regenerering. Mens de havde det åbent, rensede de også EGR-ventilen som en forebyggende foranstaltning. Hele processen tog omkring en dag på værkstedet. Den har kørt problemfrit siden da, ingen flere advarselslamper eller effektproblemer. Sørg bare for at finde en mekaniker, der har erfaring med dieselpartikelfiltersystemer, det er ikke noget, du vil have håndteret af nogen, der gætter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er betryggende at høre, at du havde lignende symptomer og fik det fikset. Jeg vil helt sikkert lede efter en, der kender deres vej rundt i DPF-systemer. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt været problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andet dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, bare for at følge op, fik jeg det hele ordnet. Reparationsregningen løb op i 245 € for udskiftning af den defekte udstødningsmodtrykssensor, og det var pengene værd. Mekanikeren ramte diagnosen perfekt, det var præcis det, der forårsagede den lave DPF-trykadvarsel. Jeg er glad for at kunne rapportere, at bilen har kørt som en drøm siden reparationen. Ingen flere advarselslamper, effekten er tilbage til normalen, og den irriterende røg under acceleration er helt væk. Udstødningslugt er også forsvundet. Det har været en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om det længere. For at være ærlig, var jeg i starten bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt!), men udskiftningen af sensoren gjorde susen. Mit råd vil være at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere, disse DPF-problemer kan blive værre, hvis du lader dem stå for længe. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar! Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvordan tingene endte. Jeg fik endelig bilen tjekket hos en ny mekaniker, der er specialist i dieselmotorer. De fandt ud af, at det faktisk var tryksensoren i udstødningssystemet, der forårsagede alle problemerne, ligesom nogle af jer nævnte. Reparationen var ikke så smertefuld, som jeg havde frygtet, det kostede mig omkring 300 dollars inklusive arbejdskraft. De udskiftede sensoren og udførte en DPF-regenereringscyklus. Sikke en forskel det gjorde! Advarselslampen er væk, ingen røg mere, når jeg accelererer, og den grimme udstødningslugt er helt forsvundet. Motoren har fået sin kraft tilbage. Mekanikeren var fantastisk, tog sig virkelig tid til at forklare alt og viste mig endda den gamle sensor. Meget bedre oplevelse end mit sidste værkstedsbesøg. Har kørt i et par uger nu uden problemer. Burde have fået det ordnet før, men hey, lærepenge! Jeg sætter virkelig pris på al rådgivningen, det hjalp mig med at føle mig mere sikker på, hvad der skulle fikses. Det føles godt at have det ordnet ordentligt!

(Oversat fra Engelsk)