BMW Diesel NOx-problemer: Hjælp til motorlampe og effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og jeg har haft med noget meget lignende at gøre på min 2011 BMW 3-serie diesel. Ligesom dig, havde jeg motorlampen, problemer med effekten og emissionsfejl. Efter at have tjekket flere værksteder, fandt jeg et, der var specialiseret i BMW-diesler. Det viste sig, at der var et betydeligt læk i udstødningssystemet lige før NOx-katalysatoren. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 265 euro. Efter reparationen forsvandt alle symptomerne, og bilen kører perfekt nu. Hvad er din nøjagtige model (320d, 218d, osv.)? Og hvor mange miles/kilometer har den kørt? Denne information vil hjælpe mig med at fortælle dig mere specifikt, om du har med det samme problem at gøre, som jeg havde. Et råd: Vent ikke for længe med at få det tjekket. Disse problemer har en tendens til at blive værre og dyrere, hvis de ignoreres.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har en 218d med 101026 km på klokken, og mit sidste service var for omkring 3 måneder siden. Din situation lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Godt at høre, at du fik det ordnet uden at sprænge banken. Jeg vil helt sikkert søge en BMW specialist til at tjekke det ud snart. Var der nogen advarselstegn, før din udstødning begyndte at lække? Jeg spekulerer bare på, om jeg burde have opdaget det tidligere.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, da din 218d har lignende symptomer, er det sandsynligvis det samme problem, som jeg havde. Når jeg ser tilbage, var der faktisk et par advarselstegn, før tingene blev rigtig dårlige, og jeg ville ønske, jeg havde været mere opmærksom på dem. Først lagde jeg mærke til en let raslen, når jeg accelererede, især når motoren var kold. Så var der denne mærkelige svovllugt, men den var ret svag i starten. Effekttabet kom også gradvist, det var ikke pludseligt, men bilen følte sig mindre responsiv over tid. Da din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da jeg havde problemet (jeg var på omkring 98.000 KM), giver det endnu mere mening. Disse NOx-systemer har en tendens til at begynde at vise deres alder omkring dette punkt. Vær bare forsigtig, hvis du planlægger at køre meget i den, før du får den tjekket. Da min begyndte at opføre sig mærkeligt, ventede jeg omkring to uger, før jeg fik den til service, og lækagen blev mærkbart værre i løbet af den tid. Mekanikeren fortalte mig, at jeg var heldig, at jeg ikke ventede længere, da det kunne have beskadiget andre komponenter. I øvrigt lagde jeg efter min reparation også mærke til en enorm forskel i brændstofforbruget, det faldt med ca. 0,8 L/100 km. Jeg havde ikke engang indset, hvor meget lækagen påvirkede det! Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket. Virkelig nysgerrig på, om det er det samme problem!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle detaljerne! Det er virkelig hjælpsomt at vide om advarselsskiltene. Nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til en svag raslende lyd for et par uger siden, men tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. Og ja, mit brændstofforbrug er helt sikkert steget i det sidste, giver total mening nu! Jeg har faktisk lige booket en tid hos en BMW specialist i morgen tidlig. Vil ikke risikere at gøre tingene værre ved at vente. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med. Det faktum, at din reparation ikke var for dyr, er også beroligende. Jeg giver dig besked om, hvordan det går, efter at jeg har fået det tjekket. Tusind tak igen for al din hjælp!

(community_translated_from_language)