BMW DPF-advarsel: Fejlfinding af røg og effekttab

Havde det samme problem med min 2009 BMW 5-serie 530d sidste vinter. Symptomerne var identiske, DPF-advarsel, reduceret effekt og sort røg ved acceleration. Min udstødningstryksensor var helt ødelagt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger til ECU'en. Værkstedet fandt ud af, at carbonaflejringer havde beskadiget sensorledningerne, og DPF'en regenererede ikke korrekt. Det var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere skader på DPF-systemet. Reparationen krævede udskiftning af tryksensoren, rengøring af DPF'en og kørsel af en tvungen regenereringscyklus. De opdaterede også ECU-softwaren. Jeg måtte efterlade bilen på værkstedet i to dage, men den har kørt perfekt siden da. Vent ikke med dette, en defekt tryksensor kan føre til komplet DPF-fejl, hvilket er meget mere kompliceret at reparere. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW diesel systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg går igennem lige nu. Det er rart at vide, at du fik det ordnet ordentligt. I øvrigt, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg går ind til, både prismæssigt og om jeg skal forvente relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg fik det endelig alt løst, tog det til mekanikeren, og de bekræftede, at det var præcis, hvad jeg troede. Udstødningstryksensoren var synderen, ligesom i mit tilfælde. Endte med at betale 245 € for at få det repareret, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet, givet hvor meget besvær det forårsagede. Gode nyheder er, at siden de udskiftede sensoren, har alt kørt som en charme. DPF-trykket er nu perfekt, ingen flere advarselslamper, og motoren har fået sin kraft tilbage. Sådan en lettelse! Ingen af de irriterende symptomer er kommet tilbage, ingen mere røg, ingen flere mærkelige udstødningslugt, intet. For at være ærlig, var jeg virkelig bekymret for, at det kunne føre til større problemer, men at få det repareret med det samme var helt klart det rigtige valg. Hvis du stadig har problemer med dette, vil jeg sige, at du skal få det tjekket ud snart, det er en relativt enkel reparation, når du opdager det tidligt. Min har været perfekt i flere måneder nu, og jeg er ret sikker på, at din også vil være det, når det er løst.

(Oversat fra Engelsk)

Bare lige en opdatering til alle, jeg fik min bil tilbage fra mekanikeren i dag! Tak for al jeres rådgivning, især omkring at fange det tidligt. I havde helt ret i, at tryksensoren var hovedproblemet. Min reparation endte med at koste lidt mere, omkring 300 €, fordi de også måtte foretage en dyb rengøring af DPF-systemet. Jeg fandt faktisk en rigtig god mekaniker denne gang. De gennemgik alt, hvad de gjorde, med mig og viste mig den gamle sensor, den var helt tilstoppet med carbonopbygning. Forskellen på, hvordan bilen kører nu, er som nat og dag! Ingen flere advarselslamper, effekten er tilbage til normalen, og den forfærdelige røg er væk. Jeg tog den på en prøvetur på vej hjem, og den føltes fantastisk. Motoren kører så meget mere jævnt nu, og den grimme udstødningslugt er helt forsvundet. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Kryds fingre for, at den fortsætter med at køre så godt, men ud fra hvad I alle har sagt om jeres erfaringer, føler jeg mig ret sikker på, at det vil den. Tak igen for al hjælpen! Nogle gange er det bare rart at høre fra andre, der har været igennem det samme.

(Oversat fra Engelsk)