BMW Hybrids Batterikrise signalerer problemer med flere systemer

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2011 BMW ActiveHybrid 5 sidste sommer. Symptomerne begyndte præcis som du beskrev, sløv start, flimrende lys og system advarsler over hele instrumentbrættet. Min første tanke var en simpel batteriskift, men problemet var mere komplekst. Diagnosen viste, at spændingsregulatoren var defekt, hvilket drænede både hovedbatteriet og hybridbatteriet. Reparationen krævede udskiftning af spændingsregulatoren og kalibrering af batteristyringssystemet. Arbejdet var ikke hurtigt, det tog omkring to dage på værkstedet, men det løste alle problemerne fuldstændigt. Siden da har der ikke været problemer med start eller elektriske systemer. For en hybrid BMW er dette faktisk et ret almindeligt problem, da disse komponenter ældes. Bare en heads-up, dette er ikke en reparation, du vil udsætte. Den defekte spændingsregulator kan beskadige andre elektriske komponenter, hvis den ikke kontrolleres. Bedre at tage fat i det snart snarere end at risikere større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg har været bekymret for potentialet for yderligere skader, så jeg vil helt sikkert få det tjekket ASAP. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for udskiftning af spændingsregulatoren og omkalibrering? Har du også haft andre elektriske problemer siden det blev fikset?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare opdatere dig om min reparationssituation. Efter at have set dine bekymringer, tog jeg faktisk min ActiveHybrid 5 til mekanikeren sidste uge. Undervoltageproblemet blev helt sikkert løst, det viste sig, at hovedårsagen var batteriet, der var stærkt afladet og viste tegn på svigt. De udskiftede det og kørte en komplet systemkontrol. Den samlede pris var 290 €, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet i betragtning af tidligere BMW reparationsomkostninger. Og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt kører problemfrit siden reparationen, ingen mere flimrende lys eller system advarsler dukker op på instrumentbrættet. Start er skarp og øjeblikkelig nu, ligesom da bilen var nyere. For at besvare dit spørgsmål om andre elektriske problemer, nej, jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Jeg ville ønske, jeg havde gjort det før i stedet for at bekymre mig om det. Trygheden var værd at hver krone. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket ud, før det potentielt forårsager andre problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren selv, og wow, sikke en lettelse at få det fikset. Min oplevelse var ret interessant, det viste sig, at min spændingsregulator var helt ødelagt, plus batteriet var helt gået. Mekanikeren viste mig, hvor korroderede forbindelserne var blevet. Hele reparationen tog omkring tre dage, fordi de var nødt til at bestille nogle specifikke dele, men det var ventetiden værd. Regningen var lidt højere end din, da de fandt en del ekstra slid på de elektriske komponenter, men i det mindste fungerer alt perfekt nu. Ingen flere hjertestop-øjeblikke, hvor man spekulerer på, om bilen vil starte! Sjov historie, mens jeg ventede på værkstedet, så jeg faktisk en anden BMW med præcis det samme problem køre ind. Mekanikeren nævnte, at det er ret almindeligt i vores modelår. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Bilen føles som ny igen, starter med det samme, alle systemer fungerer korrekt, og de irriterende advarselslamper er endelig væk. Jeg har helt sikkert lært min lektie om ikke at vente for længe, når der opstår elektriske problemer!

(Oversat fra Engelsk)