BMW i3 Bagklapsensor Reparation: Eksperttips & Løsninger

Jeg havde et lignende problem med min 2014 BMW i8 Hybrid for omkring 6 måneder siden. Bagklappen begyndte at drille helt ud af det blå, sommetider reagerede den slet ikke, andre gange åbnede den kun delvist. Efter at have bragt den til værkstedet, fandt de ud af, at det faktisk var en defekt hall-sensor, men den primære årsag var faktisk beskadiget ledningsføring i bagklappens ledningsnet. Kablerne var slidt ned på grund af konstant bevægelse, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Mekanikeren spottede flere slidte steder i ledningsnettet, hvor det bøjes nær hængslet. Reparationen krævede udskiftning af både sensoren og ledningsnettet. Det var ikke et større mekanisk problem, men det krævede et ordentligt diagnostisk udstyr for at finde den præcise årsag. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW elektronik og kan teste kredsløbet korrekt, før de udskifter dele. I dit tilfælde vil jeg foreslå, at de specifikt kontrollerer ledningernes tilstand først, da det er et almindeligt slidpunkt i disse modeller. Når de tester det, så bed dem om at verificere spændingsaflæsningerne ved sensoren, mens bagklappen betjenes; dette vil bekræfte, om det er et problem med ledningerne eller sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse med i8'eren! Da der er gået 6 måneder, undrer jeg mig bare over, om din reparation holdt godt? Vil du have noget imod at dele, hvor meget det endte med at koste dig? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg måske kan forvente pris-mæssigt. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer siden da? Jeg sætter virkelig pris på din detaljerede forklaring om ledningsnettet, det er super nyttig information!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Absolut glad for at opdatere dig på, hvordan tingene gik. Reparationen har fungeret perfekt, siden jeg fik den ordnet, ingen flere problemer med bagklappen overhovedet! Jeg var faktisk ret heldig, fordi det viste sig at være simplere, end hvad jeg oprindeligt havde med min i8. Mekanikeren fandt ud af, at det bare var en defekt kabelforbindelse til hall-sensoren, der skulle fikses, ikke hele ledningsnettet, som jeg frygtede. Det endte kun med at koste mig 95 €, hvilket var en enorm lettelse i forhold til, hvad jeg havde forventet! Og nej, jeg har ikke haft andre elektriske problemer siden da. Bilen har kørt som en drøm. Det er sjovt, for når disse ting først sker, bekymrer man sig om, at det bliver en enorm dyr reparation, men sommetider er det bare disse små forbindelser, der skal ordnes. Virkelig glad for, at min tidligere forklaring om ledningerne hjalp dig! Sørg bare for, at den, der ser på din, foretager en ordentlig diagnostisk kontrol, før du udskifter dele. Somme tider har disse BMW'er bare brug for lidt TLC på det rigtige sted i stedet for større operationer!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for opfølgningen! Jeg kom lige hjem fra mekanikeren i dag og ville lige fortælle dig, hvordan det gik. Du havde ret i at få en ordentlig diagnose først! Det viste sig, at mit problem faktisk var ret lig dit, bare en løs forbindelse, der skulle fikses. Mekanikeren viste mig, hvordan noget af ledningsnettet havde løsnet sig over tid. Den samlede regning kom på omkring 120 dollars, hvilket ikke var slemt overhovedet. Typen brugte en god time på at teste alt for at sikre, at det ikke var noget mere alvorligt. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke sprang direkte til at udskifte hele sensoren eller ledningsnettet, som jeg var fristet til at gøre. Bagklappen fungerer perfekt nu, åbner og lukker som ny. Sikke en lettelse! Jeg tror også, jeg har fundet en ordentlig mekaniker, hvilket er en bonus efter alle de skumle oplevelser. Tak igen for at dele din historie, det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg skulle holde øje med, da jeg tog den ind.

(Oversat fra Engelsk)