LukasSpeedster
BMW i3 Elektricitetsmareridt: FlexRay Bus-systemfejl
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En BMW i3 Hybrid fra 2014 oplever store elektriske fejl, som mistænkes for at være relateret til FlexRay-bussystemet. Symptomerne omfatter et komplet elektrisk systemnedbrud, flere systemfejl og et dødt audiosystem, med fejlkoder B7B241 og U112F. Et lignende problem i en BMW i8 blev løst ved at løse en defekt forbindelse i hovedkabelsættet, specifikt korrosion i stikpropperne og jordforbindelserne nær batteristyringssystemet. Den foreslåede løsning er at få en mekaniker til at inspicere disse områder, da reparation af kabelsættet løste lignende problemer i et andet køretøj.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
LukasSpeedster (community.author)
Tak for at dele din oplevelse! Min i3 har lige rundet 69775 km og fik sin seneste service for to uger siden. Fejlkoderne jeg får er lignende, B7B241 og U112F. Før det komplette systemfejl, lagde jeg mærke til, at batterilampen blinkede i cirka en dag eller to. Det er interessant, at du nævner ledningsnettet, for jeg har haft mistanke om noget lignende, selvom min mekaniker oprindeligt troede, det kunne være spændingsomformeren. Havde din bil også problemer med at starte, eller var det kun de elektriske systemer, der drillede? Min tager af og til flere forsøg at starte, hvilket ser ud til at være relateret til hele dette rod.
(community_translated_from_language)
EliWeiss
Hej igen! Tak for at dele de detaljer om din i3. Ja, de fejlkoder ringer bestemt en klokke, havde næsten de samme i min i8 før alt gik galt. Og sjovt at du nævner startproblemerne, for det var præcis sådan min også begyndte at opføre sig! Jeg måtte krydse fingre hver gang jeg forsøgte at starte den. Ser man på din kilometertal og de symptomer, er jeg endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg oplevede. Den blinkende batteri-advarselslampe er særligt velkendt, min gjorde det i omkring tre dage før tingene blev rigtig dårlige. Min spændingskonverter var faktisk i orden, da de tjekkede den, ligesom din måske er. Det, der virkelig cementerede det for mig, at det var ledningsnettet, var da lyden pludselig ville forsvinde under kørsel, især når jeg kørte over ujævnheder. Lagde du mærke til noget lignende? Korrosionen i mit tilfælde var faktisk værre end først antaget, de fandt ud af, at den havde spredt sig til flere forbindelsespunkter. Et hurtigt tip fra min erfaring, det kan være værd at bede din mekaniker om specifikt at tjekke jordforbindelserne nær batteriadministrationssystemet. Det var der, de fandt den værste korrosion i mit tilfælde. Hele reparationen endte med at tage omkring 4 timer, men i det mindste fik det løst alt på én gang. Har du haft andre mærkelige elektriske problemer? Som usædvanlige advarselsmeddelelser på displayet eller klimaanlægget, der opførte sig mærkeligt? Disse var nogle andre symptomer, jeg lagde mærke til, før jeg fik det repareret.
(community_translated_from_language)
LukasSpeedster (community.author)
Tak til alle for de hjælpsomme svar! Efter at have læst om jeres erfaringer, især med i8'eren, vil jeg helt sikkert få min mekaniker til at se nærmere på ledningsnettet. Og ja, nu hvor du nævner det, så afbrydes min lyd over ujævnheder! Det er super irriterende og sker stort set hver gang jeg rammer en ujævn strækning. Jeg har faktisk også lagt mærke til de andre elektriske fejl, du nævnte. Klimaanlægget har været helt vildt, nogle gange blæser det varm luft, når det er sat til koldt, og jeg får ualmindelige advarselsmeddelelser, der dukker op på displayet. Det er virkelig betryggende at høre, at reparation af ledningsnettet løste alle disse problemer for jer. Jeg skal tage den tilbage til min mekaniker i morgen og specifikt bede dem om at kontrollere de jordforbindelser nær batteristyringssystemet. Jeg håber virkelig, at det er det samme problem, som I havde, og at det kan fikses til en rimelig pris. I har været super hjælpsomme, jeg opdaterer, når jeg får det løst!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
EliWeiss
Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler og har oplevet noget meget lignende med min BMW i8 fra 2012. Jeg ejede også en ActiveHybrid 5 før. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg havde at gøre med – totalt elektrisk kaos! Det viste sig, at problemet var en defekt forbindelse i hovedkabelsættet. Min troværdige mekaniker fandt ud af, at en af stikpropperne var korroderet, hvilket forårsagede alle disse systemfejl. Reparationen var ikke alt for kompleks, da de først havde identificeret problemet. De udskiftede den beskadigede stikprop og rensede alle kontaktpunkterne. Det kostede mig omkring 95 euro, og den har kørt perfekt siden da. Kunne du dele, hvilke fejlkoder du får? Det ville hjælpe med at finde ud af, om det er det samme problem, som jeg havde. Havde du også bemærket nogen advarselslamper, før systemerne begyndte at svigte?
(community_translated_from_language)