BMW i3 Hybrid Køleblæserproblemer forårsager overophedning

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW i8 Hybrid sidste sæson. Symptomerne med overophedning og nødmodus var præcis det, jeg oplevede. På værkstedet fandt de, at kontrolmodulet til køleblæseren havde forværrede forbindelsesben, hvilket forårsagede intermittent blæserdrift. Reparationen krævede udskiftning af kontrolmodulet og omtråding af forbindelseskablerne. Det var ikke en hurtig løsning, bilen var på værkstedet i et par dage. Selvom det ikke var det mest alvorlige problem, kunne det at lade det være urepareret have beskadiget hybridsystemet. Mit forslag er at få en certificeret BMW-tekniker til at kontrollere blæserens kontrolmodul og ledningsnet først. Disse symptomer peger normalt på elektriske problemer snarere end mekaniske problemer med blæseren selv. Held og lykke med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Hvis du ikke har noget imod, at jeg spørger, hvor meget endte du med at betale for udskiftning af kontrolmodulet og omtrådning? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Jeg prøver at få en fornemmelse af, om dette er en engangsfiks eller om jeg skal forvente flere problemer med kølesystemet længere nede ad vejen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg har en opdatering til dig! Fik lige min i8 tilbage fra værkstedet i sidste uge. Det viste sig at være enklere end min oprindelige reparation, det var bare nødvendigt at reparere en defekt kabelforbindelse til den elektriske ventilator. Den samlede regning løb op i 95 €, hvilket var en kæmpe lettelse i forhold til, hvad jeg havde forventet. Siden reparationen har alt kørt perfekt. Ingen flere overophedningsadvarsler eller aktivering af nødmodus. Ventilatoren fungerer præcis som den skal nu. Jeg kan faktisk høre den sparke ind ordentligt, når det er nødvendigt, hvilket er beroligende. Fra det, jeg har lært, så holder disse elektriske forbindelsesproblemer sig normalt ved lige, når de først er ordentligt løst. Min mekaniker nævnte, at det at holde forbindelserne rene og beskyttet mod fugtighed er nøglen til at forhindre fremtidige problemer. Indtil videre har jeg ikke haft antydninger af, at køleproblemerne kommer tilbage. Meget bedre resultat end jeg oprindeligt troede, da jeg først postede! Håber dette hjælper med at give dig et klarere billede af, hvad du muligvis ser på omkostningsmæssigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg fik faktisk lige min bil tilbage fra en ny mekaniker, jeg prøvede. Sikke en anderledes oplevelse! De fandt et lignende problem, bare nogle korroderede ledningsforbindelser til blæseren. Reparationen var ret rimelig, omkring 120 dollars inklusive arbejdskraft. Det bedste er, at bilen kører som ny igen. Ingen flere advarsler om nødtilstand dukker op, og jeg kan høre blæseren fungere korrekt nu. Det er en stor lettelse efter at have haft dette problem i uger. Mekanikeren viste mig endda, hvad de havde repareret, og forklarede, hvordan man kan spotte tidlige advarselstegn. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her og fik dit råd. Det hjalp mig med at være mere informeret, når jeg talte med mekanikeren, og jeg vidste helt sikkert, hvad jeg skulle holde øje med. Hele oplevelsen var meget bedre end mine tidligere besøg hos mekanikeren. Tak igen for at dele din historie, den hjalp mig virkelig med at løse dette!

(Oversat fra Engelsk)