Carly Community
achimrichter1
BMW i3 Hybrid-problemer: Banksensor eller noget andet?
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
achimrichter1 (Forfatter)
Tak for dit detaljerede svar! Min har 31533 KM på tælleren og fik lige service sidste måned. Symptomerne startede faktisk for omkring en uge siden. Jeg får fejlkode P0325, og der er en let bankelyd, når jeg accelererer, især mellem 2000-3000 omdrejninger. Lyden var der ikke før. Brændstofforbruget er også steget ret mærkbart, jeg plejede at få en meget bedre effektivitet fra hybridsystemet. Tror jeg får den tjekket af en professionel, bare for en sikkerheds skyld. Symptomerne lyder meget lig dem, du oplevede med din i4.
(Oversat fra Engelsk)
mia_wolf1
Hej igen! Tak for at give de detaljer. Din situation lyder præcis som det, jeg oplevede med min i4! Den P0325-kode er helt sikkert relateret til banksensor, det er den samme, jeg fik. Og den bankende lyd mellem 2000-3000 RPM? Ja, det havde jeg også. Det er næsten som déjà vu at høre din beskrivelse. Da jeg fik min repareret, kontrollerede de først ledningsnetforbindelsen, som jeg nævnte før. Men her er noget, jeg ikke sagde i mit første svar, de fandt også noget korrosion på sensorens elektriske kontakter. Teknikeren rengjorde dem og påførte noget dielektrisk fedt for at forhindre fremtidige problemer. Den samlede reparationstid var kun omkring en time, og min brændstofeffektivitet kom tilbage til normalen. Den bankende lyd forsvandt også helt. Disse i-seriens hybrider er ret følsomme over for banksensorproblemer, de har tendens til at køre superkonservativ programmering, når de registrerer potentielle problemer, hvilket forklarer den dårlige ydeevne, du ser. Da du lige har fået service, kan du måske tjekke, om dette kan dækkes af garantien? Uanset hvad, er det normalt en ret ligetil reparation. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på, om dit problem viser sig at være identisk med mit!
(Oversat fra Engelsk)
achimrichter1 (Forfatter)
Mange tak for al denne information! Jeg kom lige hjem fra værkstedet, og du havde helt ret, det var faktisk problemet med banksensoren. De fandt både en løs forbindelse og noget korrosion, ligesom i dit tilfælde. De rensede det, sikrede alt korrekt og påførte den dielektriske fedt, du nævnte. Hele reparationen tog omkring en time og kostede omtrent det samme som din. De kunne ikke dække det under garantien, da det tilsyneladende var forårsaget af vandindtrængning, men jeg er bare glad for, at det ikke var noget mere alvorligt. Bilen kører smukt nu, ingen bankelyd mere, accelerationen er tilbage til normalen, og hybridsystemet fungerer igen effektivt. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig til at føle mig meget mere tryg ved, hvad jeg havde at gøre med. Disse BMW'er kan da godt være finurlige til tider, men i det mindste var dette en relativt simpel løsning!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
mia_wolf1
Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybridkøretøjer. Havde et lignende problem med min 2020 BMW i4 sidste år. Jeg troede oprindeligt, det var noget større, men det viste sig bare at være en defekt forbindelse til banksensoren, præcis hvad du mistænker. Tog den til mit værksted, og de diagnosticerede en løs ledningsnetforbindelse til sensoren. Hele reparationen, inklusive diagnostik, kostede mig 95 Euro. Siden da har min bil kørt problemfrit, ingen sløv acceleration eller brændstofforbrugsproblemer mere. Men før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Nogen fejlkoder du får? Hvornår opstod disse symptomer først? Har du bemærket nogle usædvanlige lyde ved acceleration? At kende disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min i4. Disse BMW'er kan være drilske sommetider!
(Oversat fra Engelsk)