BMW i4 Bremslysadvarsel: Almindelige årsager og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og deres bremsesystemer. Jeg havde faktisk et lignende problem med min 2020 BMW iX3 sidste år (jeg skiftede fra en i3 før det). De symptomer, du beskriver, lyder meget velkendte. I mit tilfælde viste det sig, at bremseklodserne var ret slidte, hvilket udløste advarselssystemet. Jeg tog den til mit faste værksted, og de bekræftede, at bremseklodserne foran og bagpå skulle udskiftes. Selvom elbiler bruger regenerativ bremsning, slides de almindelige bremser stadig. Hele herligheden, inklusive arbejdsløn, kostede mig omkring 480 euro. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reperationsoplevelse, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din i4 kørt? Lægger du mærke til nogen hvinende lyde ved bremsning? Føles pedalen svampet eller bare anderledes? Dette vil hjælpe mig med bedre at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min i4 har kørt 128.550 km, og jeg fik den serviceret sidste måned. Og ja, bremsepedalen føles lidt svampet, men der er ingen hvinende lyde indtil videre. Det er mere som om pedalen kræver mere tryk end normalt for at opnå samme bremseeffekt. Advarselslampen er dog det, der virkelig bekymrede mig. Det interessante er, at min regenerativ bremsning stadig fungerer perfekt, det er kun den almindelige bremsning, der føles forkert. Jeg skal nok få den tjekket alligevel, men det er godt at vide om din erfaring med bremseklodserne. Føldtes din pedal lignende, før du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne, det lyder faktisk ret anderledes end det, jeg oplevede med mine bremseklodser. Da jeg havde slidte bremseklodser, var pedalen fast, men der var den fortællende hvinende lyd. Din svampede pedal kombineret med advarselslyset, især med det ekstra tryk der kræves... det lyder mere som et hydraulisk problem. Når jeg tænker over det, selvom du lige har fået lavet service sidste måned, vil jeg helt sikkert få tjekket bremsevæske niveauet hurtigst muligt. Min 's i4 havde lignende symptomer, svampet pedal, advarselslys, og det viste sig, at der var en lille lækage i en af bremseledningernes, der forårsagede væsketab. Servicen havde ikke opdaget det, fordi det var virkelig subtilt i starten. Jeg ved, du nævnte, at regenerativ bremsning fungerer fint, hvilket var det samme i mit tilfælde, det er fordi regenerativsystemet er adskilt fra de hydrauliske bremser. Men vent bestemt ikke med at få det tjekket. Jeg har haft min iX3 i et stykke tid nu, og en ting, jeg har lært, er, at når det kommer til bremseproblemer, er det bedre at være på den sikre side. Vil du have noget imod at opdatere os, når du finder ud af, hvad der forårsager det? Det ville være rigtig hjælpsomt for andre i4 ejere også.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg er lige kommet tilbage fra servicestedet og ville lukke cirklen på dette. Det viste sig, at der rent faktisk var en langsom lækage af bremsevæske fra en beskadiget pakning, I havde ret i det hydrauliske problem! De fandt det under inspektionen, udskiftede den defekte pakning, fyldte bremsevæske på og udførte en komplet blødning af bremsesystemet. Hele reparationen kom til omkring €385, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Bremspedalen føles normal igen, og alle advarselslamper er slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det tjekket. Servicerådgiveren nævnte, at selvom disse problemer ikke er almindelige i i4, er det afgørende at tage hånd om bremseadvarselslamper med det samme, uanset hvordan bilen føles. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå, hvad der kunne være på spil. Det fik mig bestemt til at føle mig mere informeret, da jeg talte med servicestedet. Det viser bare, hvor hjælpsomt det er at have et fællesskab at sparre disse problemer med!

(Oversat fra Engelsk)