BMW i4-Fejl i højvoltsystemet: Årsager og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og har oplevet noget meget lignende med min 2018 BMW i3 (havde også en i4 før). Havde de helt samme symptomer, strømafbrydelser, reduceret ydeevne og den irriterende advarsel om høj spænding. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at batteriet var stærkt afladet og viste tegn på forringelse. De kørte en fuld diagnose, og efter at have bekræftet batteriproblemet, måtte de kalibrere hele systemet. Reparationen kostede mig 290 euro, men det var det helt sikkert værd, bilen har kørt perfekt siden da. Hvad er din aktuelle kilometerstand, og har du bemærket andre advarselslamper? Hvor længe har du oplevet disse problemer? Denne information ville hjælpe mig med at forstå, om du står over for det samme problem, som jeg havde. Sørg bare for at få det tjekket snart, at køre med et defekt batterisystem er ikke godt for bilens generelle sundhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 150915 KM siden mit sidste service for et par uger siden. Har haft disse problemer i cirka 2 uger nu. Ingen andre advarselslamper undtagen den højspændingslampe. Begynder at tro, at det kan være det samme batterproblem, du havde. Godt at vide, at der er en potentiel løsning, selvom jeg håber, at det ikke bliver for dyrt. Skal booke en tid til en check i morgen, kan virkelig ikke risikere, at den lukker ned under kørsel.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer ved 150.000+ km lyder bestemt bekendt, næsten præcis som det, jeg oplevede. Da du nævnte, at det har været i ca. 2 uger, er det stort set identisk med, hvordan mit begyndte at opføre sig. Faktisk var det, der virkelig bekymrede mig dengang, præcis det, du nævnte, de usædvanlige nedlukninger under kørsel. Det var det, der fik mig til at få det tjekket med det samme. Smart træk at booke det ind i morgen. Advarslen om høj spænding, som den eneste lampe, er faktisk et godt tegn. Da jeg ignorerede min i starten, endte jeg med flere advarselslamper efter et par dage. Reparationsomkostningerne kan variere lidt fra det, jeg betalte (290 euro), men det, jeg husker, var den største udgift systemkalibreringen snarere end dele. Batteriet var ikke helt ødelagt i mit tilfælde, det havde bare brug for noget seriøs TLC. Ville være interesseret i at høre, hvad de finder, når du får det tjekket. Hvis det er det samme problem, skal løsningen være ret ligetil. Sørg for, at de foretager en fuld diagnose, det var det, der afslørede problemet med mit, før det blev værre. Lad mig vide, hvordan det går! Det er altid godt at dele disse erfaringer, så vi kan hjælpe hinanden med disse elbiler.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på al den detaljerede information! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Det er super hjælpsomt at vide, at en anden har gennemgået præcis den samme ting. Reparationsomkostningerne lyder heller ikke så slemt, jeg forventede ærligt talt meget værre! Værkstedet bekræftede, at de kan se på det førstkommende morgen. Jeg har noteret mig dine erfaringer for at dele dem med dem, især om delen med systemkalibrering. Du har ret i at få det ordnet hurtigt, før flere advarselslamper begynder at blinke. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret om, hvad de finder. Tak igen for al din hjælp, det er virkelig betryggende at vide, at det sandsynligvis er et løseligt problem og ikke noget mere alvorligt. Håber min erfaring også kan hjælpe andre, når de støder på lignende problemer med deres elbiler!

(Oversat fra Engelsk)