BMW i5 AWD-problemer: Advarselstegn og løsninger vedrørende transfergearkasse

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og har haft et meget lignende problem med min BMW iX fra 2022. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik. Jeg er mekaniker i hobbyregi med en del erfaring med at arbejde på elbiler. Da jeg havde disse AWD-advarsler og ryk, viste det sig at være en fejl i ABS-modulet, der forårsagede kaos i andre systemer. Forhandleren diagnosticerede det under garantien og fandt, at ABS-problemet udløste falske advarsler i drivlinjens kontrolenhed. Heldigvis var det bare en softwareopdatering og en omkalibrering, det kostede mig ikke noget, da det var et kendt problem. Hele processen tog omkring en halv dag på værkstedet. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse symptomer startede, og om du bemærker noget mønster? Fx sker det mere, når batteriet er på et bestemt ladeniveau eller efter at have kørt i en specifik tid? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 174708 KM og fik lige service sidste måned. Mine symptomer er dog lidt anderledes, de ser ud til at opstå ud af ingenting uanset ladestatus eller køretid. I går opførte den sig igen på en længere tur, og rykningerne var ret bekymrende. Jeg følger dit råd og får forhandleren til at tjekke ABS-modulet. De burde stadig dække det under garanti, da det er en 2024-model. Jeg håber virkelig, det bare er en softwarefejl som i dit tilfælde. Problemer med transferkassen på disse nye elbiler ser ret almindelige ud ud fra det, jeg har læst i andre tråde.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg forstår helt, hvad du har med at gøre. Disse elbiler kan være drilske nogle gange! Efter at have set din seneste opdatering, tror jeg faktisk, at det kan være anderledes end det, jeg oplevede med min iX. Det faktum, at det sker helt ud af ingenting, uanset batteriniveau eller køretid, får mig til at spekulere på, om det kan være relateret til effektelektronikmodulet snarere end ABS-systemet. Siden mit første svar har jeg faktisk haft et andet lignende problem dukke op på min iX, det viste sig at være en defekt sensor i drivunits, der sendte forkerte signaler til kontrolmodulet. Symptomerne var næsten identiske med det, du beskriver, usædvanlig rykken og de irriterende advarselslamper. Med din kilometertal, der er ret høj for en 2024-model, ville jeg helt sikkert presse forhandleren til at lave en fuld diagnostisk scanning. Mens softwareopdateringer løste mit første problem, måtte de anden gang udskifte den sensor, jeg nævnte. Den gode nyhed er, at begge reparationer var dækket af garantien. Hold os opdateret på, hvad forhandleren finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det ligner en af mine oplevelser. Disse nye elektriske drivtog er stadig under udvikling, og det hjælper alle at dele disse historier.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg havde ikke engang overvejet strømforsyningsmodulet eller sensorproblemer. Jeg ringede lige til forhandleren og fik en aftale til næste uge, og sørgede for at nævne både ABS- og strømforsyningselektronikmulighederne, du nævnte. Du har ret i, at kilometertallet er højt, jeg kører meget i bil på arbejdet, hvilket gør disse problemer endnu mere stressende. Tak igen for at dele dine erfaringer. Det er virkelig hjælpsomt at vide, hvad man kan forvente og hvad man skal presse på for hos forhandleren. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får det løst. Det er dejligt at have viden som din i fællesskabet, der forstår disse nye EV-systemer. Kryds fingre for, at det bare er en sensor eller en softwareopdatering som i dine tilfælde og intet mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)