BMW i5 Højspændingsfejl: Hvad ligger bag strømsvigt?

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på elbiler. Havde et lignende problem med min 2022 BMW i4 (overvejede også iX før køb). Sidste år viste min bil de samme symptomer, effektreduktion efterfulgt af systemnedlukning. Det viste sig, at højvoltsbatteriet var stærkt afladet på grund af en defekt celle. Mit betroede værksted diagnosticerede det, udskiftede den defekte modul, og kalibrerede batteristyringssystemet. Kostede mig omkring 290 Euro i alt, men det var værd at få det ordentligt repareret. Kunne du dele flere detaljer om: Hvor længe har du ejet bilen? Hvad er den aktuelle kilometertal? Bemærkede du nogen advarselsskilte før dette skete? Kan du dele den nøjagtige fejlkode? Denne info ville hjælpe med bedre at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. BMW's elektriske systemer er ret ens på tværs af modeller, så min erfaring kan være relevant for din sag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har haft bilen siden den var ny, og jeg er på 100717 KM. Desværre noterede jeg ikke fejlkoden ned, før systemet gik helt sort. Det eneste advarselsskilt, jeg bemærkede, var, at rækkeviddeestimatet virkede lidt forkert i cirka en uge før dette skete, og viste inkonsekvente tal selv under lignende kørselsforhold. Jeg vil helt sikkert få de fejlkoder til dig, når værkstedet henter dem i morgen. Jeg havde lige mit seneste service for cirka tre uger siden, og alt virkede fint dengang. Jeg håber virkelig, det ikke er så alvorligt som dit batteri celleproblem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at have givet de detaljer. Baseret på det, du beskriver, især de inkonsistente rækkeviddeestimater før nedlukningen, lyder det ganske lig det, jeg oplevede med min i4. De svingende rækkevidder var faktisk et af de første tegn, jeg også lagde mærke til, selvom jeg ikke forbandt prikkerne på det tidspunkt. Da du nævnte, at din seneste service kun var for tre uger siden, er dette temmelig uventet. Mit problem begyndte at vise sig omkring 95.000 km, så vi er i en lignende kilometertal-boldpark. Den gode nyhed er, at hvis det er en defekt celle som i mit tilfælde, er det en ret ligetil reparation, selvom det tager et par dage. Hurtigt tip: når du får fejlkoderne i morgen, skal du sørge for, at de tjekker de individuelle celle spændinger i batteripakken. I mit tilfælde viste en celle en væsentligt lavere spænding end de andre, hvilket fik hele systemet til at gå i stykker. Har du bemærket andre mærkværdigheder i det sidste? Som langsommere opladningshastigheder eller at batteriet tømmes hurtigere end normalt? Dette var nogle andre symptomer, jeg oplevede, men ikke lagde mærke til i starten. Og slukkede bilen, mens du kørte, eller da den var parkeret?

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Faktisk, nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til, at opladningen tog længere tid end normalt ved mine sidste par opladninger, men jeg tilskrev det bare det koldere vejr. Nedlukningen skete, mens jeg holdt stille ved et trafiklys, heldigvis ikke mens jeg kørte med fart. Jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke de cellevolter i morgen, det er virkelig nyttigt råd. Det får mig til at føle mig lidt bedre tilpas med hele situationen, velvidende at det måske ligner det, du oplevede. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt eller kompliceret. Jeg opdaterer dig i morgen, når jeg får de diagnostiske resultater og fejlkoder fra værkstedet. Tak igen for at dele din erfaring, det er super nyttigt at have en idé om, hvad jeg måske har at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)