BMW i8 brændstofdør låser ikke, almindelige årsager og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybridbiler og har haft et lignende problem med min 2017 BMW i3. Problemet med tanklågen er ret irriterende, jeg ved præcis, hvad du taler om. Det skete for mig, og det viste sig at være en defekt koblingsmekanisme i tanklågen. Mit lokale værksted diagnosticerede og fiksede det, det kostede mig omkring 210 Euro. De var nødt til at udskifte hele låsemekanismen, da disse elektroniske komponenter normalt er integrerede. Før du bruger penge, får du specifikke fejlkoder? Fungerer den centrale lås stadig normalt? Har du prøvet at åbne tanklågen manuelt ved hjælp af nødåbningen? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe mere specifikt. Nogle gange kan det bare være en softwarefejl, der skal nulstilles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Ja, jeg oplever lignende symptomer som dem, du beskrev. Min i8 (93844 KM på kilometertælleren) havde sin seneste service for kun to måneder siden, men dette problem begyndte at opstå i sidste uge. Den centrale lås fungerer faktisk fint, men jeg får en "Brændstofpåfyldningsklap fejlfunktions" fejl på instrumentbrættet. Jeg prøvede nødåbningskablet bag sidepanelet, men det hjælper heller ikke. Den mærkelige del er, at andre funktioner som klimaanlæg og infotainment fortsætter med at gå i stykker, når denne fejl vises. Fik din reparation faktisk rettet alle de relaterede problemer? Jeg prøver bare at finde ud af, om jeg skal forvente, at dette bliver en enkel reparation eller forberede mig på en større reparationsopgave.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din i8. Du ved, din situation lyder endnu mere lig den, jeg havde at gøre med, nu hvor du har forklaret den yderligere. Med min i3 løste udskiftning af brændstofdørmekanismen de fleste af de relaterede problemer, men jeg måtte faktisk tilbage til værkstedet en anden gang, fordi de i starten overså, at ledningsnettet også var delvist beskadiget. De glitchede klima- og infotainmentproblemer, du nævnte? Havde præcis det samme, det er fordi brændstofdørsystemet er forbundet til bilens centrale elektronikmodul. I betragtning af hvad du beskriver med nødåbningen, der heller ikke fungerer, er jeg ret sikker på, at det er mere end bare aktuatoren. I mit tilfælde endte den samlede reparation med at være dyrere, end jeg først nævnte, tættere på 500 euro for alt inklusive ledningerne, men det løste alle de usædvanlige elektroniske fejl helt. Et hurtigt tip fra min erfaring: Lad dem kontrollere ledningsforbindelserne først, før de bare skifter dele. Det kan spare dig for penge, hvis det bare er en løs forbindelse eller en klemt ledning. Ville hade at se dig udskifte dele unødvendigt, som jeg gjorde ved mit første reparationsforsøg. Lad mig vide, hvordan det går, jeg er virkelig nysgerrig på, om dit problem viser sig at være lig mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse, det er præcis den slags detaljerede indsigt, jeg håbede på! Det er virkelig nyttigt at vide, at ledningsnettet potentielt kan være synderen, især da jeg oplever lignende elektroniske problemer. Jeg vil bestemt ikke gennemgå flere reparationsforsøg som dig. Jeg sørger for at nævne problemet med ledningsforbindelsen, når jeg får den repareret i morgen. Det er faktisk en lettelse at høre, at det at fikse det hele også løste alle dine elektroniske problemer. Selvom 500 euro ikke er billigt, kan jeg i det mindste gå ind i det med en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt, og at der sandsynligvis er en ordentlig løsning. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt så grundigt. Jeg opdaterer dig, når jeg har fået den tjekket ud og ser, om det stemmer overens med det, du oplevede med din i3. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)