BMW i8 Check Engine + Brændstoflækage: Ejer søger løsninger

Jeg oplevede næsten identiske problemer med min 2016 BMW i3 Hybrid sidste sæson. Lugten af benzin og tændt check engine-lampe viste sig at være et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Den afbrudte tomgang var helt sikkert forbundet med dette problem. Fik min repareret på værkstedet, de fandt ud af, at kulbeholderen var helt mættet og ikke længere filtrerede benzin dampe korrekt. Hele ventilationssystemet havde brug for en grundig inspektion, og de endte med at udskifte både filteret og nogle tilsluttende damp slanger, der var forringet. Dette er ikke et katastrofalt problem, hvis det bliver adresseret hurtigt, men du bør ikke køre meget i bilen i denne tilstand, fordi benzindampene ikke bliver indeholdt korrekt. Reparationen tog omkring 4 timer på værkstedet. Det er værd at få det tjekket snart, symptomerne bliver kun værre og kan potentielt påvirke andre komponenter i brændstofsystemet. Hurtigt tip: Få det diagnosticeret korrekt med et BMW-specifikt diagnostisk værktøj for at bekræfte, at det er EVAP-systemet, før nogen reparationer begynder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Det er ret lettende at vide, at en anden havde det samme problem og fik det løst. Jeg planlægger at tage det til et værksted i denne uge for at få det ordentligt tjekket. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe med at lette din bekymring. Jeg ville bare lige følge op; jeg tog min i3 til mekanikeren, og de bekræftede, at det var præcis, hvad jeg mistænkte: aktivkulfilteret i EVAP-systemet var ødelagt. Den samlede regning løb op i 275 € for udskiftning af det defekte filter, og jeg må sige, det var alle pengene værd. Siden reparationen har min bil kørt som en drøm! Ingen grimme lugte af benzin mere, "Check Engine"-lampen er slukket, og tomgangen er silkeblød. Der er gået flere måneder nu, og jeg har ikke haft et eneste relateret problem. I tilbageblik skulle jeg nok have fået det tjekket før, men man lærer jo af sine fejl, ikke? Stol på mig, når du først får din ordnet, vil du straks mærke forskellen. Værkstedet jeg gik til nævnte, at disse filtre typisk skal udskiftes omkring den kilometerstand, du er på, så det er stort set rutinemæssig vedligeholdelse på dette tidspunkt. Opdater os endelig, når du får din repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres hjælpsomme input! Jeg ville dele, hvordan min situation endte. Endelig fik jeg min i8 til mekanikeren i går. I havde alle ret, det var faktisk EVAP-systemet. Mekanikeren fandt et helt tilstoppet kulfilter og nogle slidte dampledninger. Reparationen tog omkring 3 timer, og jeg betalte lidt mere end forventet, omkring 400 for dele og arbejdskraft. Men ærligt talt, det var det helt værd. Lugten af benzin er helt væk, motoren kører jævnt nu, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Mekanikeren var faktisk ret god denne gang. Han viste mig de gamle dele og forklarede alt klart. Hele oplevelsen var meget bedre end mit sidste mekanikermareridt. Bedste del? Jeg kørte hjem uden problemer med at stoppe, og bilen føles som ny igen. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Det reddede mig fra at bruge endnu en uge på at bekymre mig om, hvad der kunne være galt!

(Oversat fra Engelsk)