BMW i8 Solskærmssvigt: Fejlkoder og løsninger nødvendig

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybridbiler og har oplevet noget lignende med min BMW i3 fra 2017. Solskærmsmotoren svigtede fuldstændigt en dag, helt uresponsiv, ligesom din. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt ud af, at motoren var brændt ud. De måtte udskifte hele motoraggregatet. Reparationen kostede mig omkring 330 euro, men den har fungeret perfekt siden da. Disse motorer kan svigte af forskellige årsager, det kan være elektriske problemer eller mekanisk slid. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kan du fortælle mig, om du får nogen specifikke fejlkoder? Hører du også nogen støj, når du forsøger at betjene solskærmen? Det kan hjælpe med at identificere, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Jeg ved, at i8 har en anden opsætning end min i3, men disse systemer er ret ens på tværs af BMW's hybridserie. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg fortælle mere om, hvad du kan forvente under reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 111812 KM, og jeg fik lige service sidste måned. Ja, når jeg prøver at betjene solskærmen, er der faktisk en svag knirkende lyd, lidt som om noget sidder fast. Jeg får fejlkode P1150, som bliver ved med at dukke op på displayet. Jeg håber virkelig, at jeg ikke skal have en komplet motorudskiftning som du, men det begynder at lyde som om det måske er tilfældet. Lød din knirkende lyd lignende før reparationen? Har ellers været super glad for min i8's ydeevne, det er bare dette solskærmsproblem, der driver mig til vanvid.

(Oversat fra Engelsk)

Åh hej igen! Ja, den knirkende lyd du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede med min i8, før den blev repareret. Da jeg hørte den lyd, var det helt sikkert motoren, der kæmpede. Min lavede en forfærdelig knirkende/hvirvlende lyd, før den helt gav op. P1150-koden du får, er stort set identisk med den, jeg havde at gøre med. I mit tilfælde håbede jeg i starten, at det bare var noget mindre, måske snavs i sporet eller noget, men nej, det viste sig at være motoren alligevel. Den knirkende lyd er normalt en sikker indikator på, at motoren er på vej til at gå i stykker. Da du nævnte din seneste service, er det lidt uheldigt timing. Men disse motorer har en tendens til at svigte omkring 100.000 km-mærket. Jeg var ved omkring 108.000 km, da min gik. Den gode nyhed er, at når du får motoren udskiftet, skulle den virke som ny. Et hurtigt tip dog: mens du venter på at få den repareret, så prøv at undgå at trykke på knapperne, når du hører den knirkende lyd. Jeg lavede den fejl og gjorde tingene sandsynligvis værre ved at prøve at tvinge den. Lærte det på den hårde måde! Lad mig vide, hvordan det går med reparationen. i8'en har ellers været en fantastisk bil, ikke sandt? På trods af dette problem fortryder jeg slet ikke at have købt en.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede svar! Det er virkelig hjælpsomt at vide om 100.000-mærket, det får mig til at føle mig bedre tilpas, at dette ikke er en eller anden usædvanlig tilfældighed. Og tak for tippet om ikke at tvinge betjeningen, jeg har helt sikkert været skyldig i gentagne gange at forsøge at få det til at virke! Jeg stopper med at gøre det med det samme. Jeg har lige booket den til en check-up næste uge. Du har helt ret omkring i8'eren, selv med dette problem, er jeg stadig helt forelsket i bilen. Performance og håndtering er bare utrolige. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det giver mig en meget bedre idé om, hvad jeg har at gøre med. Jeg opdaterer forummet, når jeg får det fikset, i tilfælde af at andre støder på det samme problem i fremtiden. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)