BMW iDrive-system død: CCC-fejl og sort skærm-problem

Jeg havde et lignende problem med min 2015 BMW 3-serie 320d sidste år. CCC-systemet døde fuldstændigt, sort skærm, ingen respons fra nogen betjeningselementer. I starten var jeg bekymret for, at det var en CAN-BUS-fejl, men efter diagnostisk test viste det sig, at selve CCC-enheden var defekt. Hovedenheden skulle udskiftes helt, det var ikke bare et softwareproblem. Min mekaniker kontrollerede først alle forbindelser og fiberoptiske kabler (MOST-system), men de var i orden. Hovedkontrolenheden var synderen. Det var en temmelig alvorlig reparation, da disse enheder er kodet specifikt til hvert køretøj. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg anbefale at få det ordentligt diagnosticeret først. CAN-BUS er sjældent problemet i disse tilfælde, det er normalt enten enheden selv eller sommetider bare løse forbindelser. Mit råd: find et værksted, der er specialiseret i BMW-elektronik. Disse systemer er komplekse og kræver de rigtige diagnostiske værktøjer for at finde den nøjagtige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg havde præcis det samme problem med min CCC-enhed sidste år. Godt at vide, at jeg ikke var alene om det. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Og har alt fungeret problemfrit siden de fik det repareret? Disse elektroniske problemer kan være vanskelige sommetider, og jeg vil gerne vide, om jeg skal forvente andre relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have fået det repareret på specialistværkstedet, har alt fungeret perfekt, ingen sorte skærme eller kommunikationsfejl i kontrolenheden mere. Jeg tjekkede faktisk lige min gamle faktura, da du spurgte, og totalsummen var 235 € for diagnosticering og reparation af CAN-BUS-problemet. Det viste sig, at jeg tog fejl i mine første tanker, det var ikke selve CCC-enheden, der skulle udskiftes (hvilket ville have været meget dyrere). Mekanikeren fandt nogle beskadigede ledninger i CAN-BUS-systemet, der forårsagede kommunikationsafbrydelsen. Da de fik løst det, kom hele systemet tilbage til livet. Det har kørt problemfrit i over et år nu. Tro mig, det var en stor lettelse, da det viste sig at være en relativt enkel reparation i stedet for at skulle udskifte en hel enhed! Jeg ved, at jeg i mit første svar sagde, at CAN-BUS-problemer er sjældne, men jeg gætter på, at jeg var en af de heldige få, der rent faktisk havde det problem. Det viser, at du virkelig har brug for korrekt diagnosticering, før du hopper til konklusioner. Håber dette hjælper dig med at få en bedre idé om, hvad du kan forvente at betale!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Nå, jeg fik endelig tjekket min bil ud i dag. Sjovt nok viste mit problem sig at være anderledes end dit. Mekanikeren fandt ud af, at der var lækket vand ind i bagagerumsområdet, hvilket forårsagede korrosion i nogle af de vigtigste stik. De rengjorde forbindelserne, fik udbedret lækagen og fik alt til at virke igen. Den samlede regning kom på omkring 180 for dele og arbejdskraft, langt mindre end jeg havde forventet! De viste mig også, hvor vandet kom ind, og gav mig nogle tips til at forhindre fremtidige problemer. Det er en stor lettelse at have systemet i orden igen, ingen flere sorte skærme eller frosne betjeningselementer. Lyden er skarp, displayet er lyst, og iDrive'er reagerer perfekt. Burde have gjort dette før i stedet for at bekymre mig om at blive rippet af. Tak igen for at hjælpe mig med at få modet til at få det tjekket ud. Nogle gange er disse elektroniske problemer ikke så skræmmende (eller dyre), som vi tror, de vil være!

(Oversat fra Engelsk)