BMW iX affjedringsmareridt: Luftbælgerkrise rammer luksus-elbil

Hej! Jeg har faktisk oplevet næsten identiske problemer med min 2020 BMW i4 M50. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn kørehøjde, hård affjedring og de irriterende advarselslamper. Jeg fik den tjekket hos forhandleren, og det viste sig at være en defekt luftaffjedringsventil. Teknikeren viste mig, hvor ventilen var gået i stykker, hvilket fik systemet til at tabe tryk ujævnt. Dette forklarede både problemerne med højden og den hårde kørsel. Følelsen i gearkassen var faktisk relateret til affjedringsproblemet, da bilen ikke sad korrekt. Det er helt klart et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. At køre med defekt luftaffjedring kan beskadige andre komponenter. Reparationen omfattede udskiftning af ventilsamlingen og omkalibrering af hele affjedringssystemet. Det tog cirka to dage at reparere, men den har kørt perfekt siden da. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, har erfaring med BMW's luftaffjedringssystemer. Disse nye elektriske modeller har ret komplekse opsætninger, der kræver specifikke diagnostiske værktøjer. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Jeg gennemgik noget meget lignende med min iX. Det er ret betryggende at høre, at en anden har haft det samme problem løst med succes. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkelige ting? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at hjælpe med at opdatere dig om dette. Efter at have set min mekaniker sidste uge, bekræftede de, at det faktisk var luftaffjedringsblæsebælgen og fik det hele løst. Den samlede regning kom på 590 € for udskiftning af ventilen, værd hver krone, hvis du spørger mig. Siden reparationen har min i4 M50 kørt som en absolut drøm. Kørehøjden er perfekt nu, affjedringen er super blød, og de irriterende advarselslamper er væk for altid. Ingen mærkelige gearkassefornemmelser heller, det viste sig, at det hele var forbundet til den defekte ventil, ligesom teknikeren mistænkte. Det er gået omkring tre måneder siden reparationen, og jeg har ikke bemærket andre problemer, der dukker op. Bilen føles ligesom da jeg først fik den, måske endnu bedre! Hvis du har lignende symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere. Disse ting ordner sig ikke selv, og at vente kan bare føre til flere problemer senere. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om reparationsprocessen. Altid glad for at dele min erfaring med andre BMW-ejere!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går. Du havde helt ret, det var luftaffjedringsventilen, der forårsagede alle problemerne. Min regning blev lidt højere, 780 €, fordi de fandt nogle mindre relaterede problemer, mens de var i gang, men ærligt talt, det var det værd. Reparationsprocessen var ret ligetil. Det tog dem omkring en et halvt dag, og jeg kan ikke tro, hvor stor en forskel det har gjort. Min iX kører perfekt nu, ingen ujævn stand mere, affjedringen føles fantastisk, og de irriterende fejlmeddelelser er væk. Gearkassen kører også glat igen, ligesom du nævnte, at den ville. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det gav mig selvtilliden til at få det ordnet hurtigt i stedet for at vente og potentielt gøre tingene værre. Mekanikeren sagde faktisk det samme om, hvordan disse problemer kan vokse, hvis de ikke bliver tjekket. Tak igen for at have hjulpet mig med dette! Det er en stor lettelse at have bilen tilbage til normalen.

(Oversat fra Engelsk)