BMW iX Batteridræning: Fejlfinding af terminal 30

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og har oplevet noget lignende med min BMW i4 fra 2020. Ejede også en iX3 før. Havde præcis de samme symptomer, advarselsmeddelelser og startproblemer. Det viste sig, at mit batteri var stærkt afladet og havde brug for udskiftning. Jeg tog den til mit faste værksted, de kørte diagnostik og bekræftede problemet. Hele herligheden, inklusive arbejdskraft, kostede mig omkring 290 Euro, men det var det helt sikkert værd, da det løste problemet fuldstændigt. Hvad er din nuværende batteris sundhedstilstand ifølge diagnostikken? Hvilken iX-variant har du også? Denne information vil hjælpe mig med at give mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Hurtigt tip: Hvis du får undervoltfejl, så vent ikke for længe med at få det tjekket. Disse problemer kan undertiden påvirke andre elektriske komponenter, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har xDrive50 varianten med 97441 KM, sidst serviceret for omkring 2 måneder siden. Diagnostikken viser ingen større problemer med batteriets helbred, hvilket gør det endnu mere forvirrende. Under-spændingsadvarslerne virker usædvanlige, nogle gange dukker de op efter opladning, andre gange under normal kørsel. Jeg sætter pris på din heads-up om potentiel skade på andre komponenter. Kan du tilfældigvis huske, om dit værksted fandt problemer med selve ladesystemet? Jeg tænker, det kunne være værd at få lademodulet tjekket, før jeg hopper direkte til et batteriskift.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Interessant, at du nævnte ladesystemet, det minder mig faktisk om en anden detalje fra min oplevelse, der måske er relevant. Da jeg havde min i4, før jeg fik skiftet batteriet, tjekkede mit værksted lademodulet og fandt ud af, at det fungerede fint. Men her er noget interessant, de opdagede, at spændingsregulatoren drillede, hvilket forårsagede de usædvanlige undervolt advarsler, der ligner dem, du beskriver. I mit tilfælde, selvom batteriets helbred så fint ud i starten (lige som dit), var den inkonsekvente strømforsyning den egentlige synder. Det mærkelige var, at det ville ske ud af ingenting, ligesom du oplever. Værkstedet forklarede, at moderne elbiler har superkomplekse strømstyringssystemer, og sommetider er problemet ikke batteriet i sig selv, men hvordan strømmen reguleres. Da du nævnte, at det også sker efter opladning, vil jeg helt sikkert presse på for en grundig kontrol af hele ladesystemet. Udskiftningen af spændingsregulatoren på min i4 var faktisk billigere end en komplet batteriskift, og det løste alle de usædvanlige advarsler. Har du lagt mærke til, om advarslerne er mere hyppige, når du bruger bestemte ladestationer eller ved specifikke batteriniveauer? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om det er et problem med ladesystemet, som det var i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede information, især om spændingsregulatoren! Det er faktisk super hjælpsomt, for nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til, at advarslerne dukker op oftere, når jeg lader op derhjemme sammenlignet med offentlige ladestationer. Jeg er på omkring 40-60% batteriniveau, når det normalt sker. Jeg får helt sikkert spændingsregulatoren tjekket først. Lige ringet til værkstedet og booket en tid til næste uge. Håber virkelig, det er regulatoren og ikke en komplet batteriskift, min garanti udløb sidste måned! Tak igen for at dele din erfaring. Det har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal tjekke, før jeg hopper til dyre løsninger. Jeg opdaterer dig, når jeg får diagnosen tilbage!

(Oversat fra Engelsk)