BMW iX Bremsesystem Advarsel: Problemer med pumpe og strøm

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW i4 (ejer også en iX3). Jeg har lidt erfaring med elbiler, men stoler primært på mit værksted med komplekse problemer. Da jeg oplevede præcis de samme symptomer, advarselslyset, reduceret bremsekraft og den irriterende pumpe støj, viste det sig, at bremsesystemet ikke var korrekt afblødt under rutinemæssigt vedligeholdelse. Værkstedet måtte foretage en komplet afblødning af bremsesystemet for at løse det. Det kostede mig omkring 90 Euro, men problemet blev løst med det samme. Før du drager konklusioner om tryksensoren, kunne du dele følgende: Hvor længe har dette været et problem? Startede det efter noget nyligt vedligeholdelsesarbejde? Oplever du vibrationer under bremsning? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre, om du står over for det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har haft min iX siden den var ny (194112 KM på tælleren), og dette problem opstod først for tre dage siden uden noget foregående vedligeholdelsesarbejde. Faktisk føler jeg ingen vibrationer under bremsning, men pumpestøjen bliver helt sikkert mere hyppig og højere, især når jeg først starter med at køre. Din historie om blødningsproblemet er interessant, det får mig til at undre mig over, om der på en eller anden måde er kommet luft i systemet. Jeg vil helt sikkert nævne dette for min servicetekniker, når jeg afleverer den. Den reducerede bremsekraft gør mig lidt nervøs, så jeg har allerede booket en tid til næste uge. Godt at vide, at det måske er noget relativt ligetil, som dit var!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på dit seneste svar. Du ved, efter at have læst din beskrivelse af timingen og symptomerne, begynder jeg at tro, at din sag måske er anderledes end mit blødningsproblem. I min erfaring med begge BMW'er, når der kommer luft i systemet, sker det normalt lige efter servicearbejde, hvilket ikke er tilfældet hos dig. I betragtning af at det startede pludseligt, og du har kombinationen af pummelyd, reduceret bremseevne og advarselslamper uden noget nyligt vedligeholdelsesarbejde, hælder jeg mere til min første tanke om tryksensoren. Når jeg ser tilbage, havde jeg faktisk en lignende pludselig opståen af symptomer i min i4 omkring et år før blødningshændelsen, og dengang VAR det tryksensoren. Pummelyden, der bliver højere ved start, er særligt velkendt. Udskiftningen af sensoren kostede mig omkring 400 euro inklusive arbejdskraft, men den fik alt til at virke øjeblikkeligt. Meget bedre end at lade det være og risikere mere alvorlige bremseproblemer. Smart træk at booke det ind hurtigt, disse bremseproblemer er ikke noget at lege med. Vil du have noget imod at opdatere os efter dit værkstedsbesøg? Jeg er virkelig nysgerrig efter at vide, om det viser sig at være det samme sensorproblem, som jeg havde. Pas på indtil da!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Det faktum, at du har oplevet begge problemer, blødningsproblemet og tryksensoren, hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv. Du har ret, da jeg ikke har haft noget nyligt vedligeholdelsesarbejde, giver tryksensorteorien mere mening. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev, især den støj fra startpumpen. Det er rart at vide, at reparationsomkostningerne heller ikke er astronomiske. 400 for udskiftning af en sensor er ikke billigt, men det er bestemt bedre end det, jeg forestillede mig! Jeg har noteret alt dette for at drøfte det med min servicetekniker næste uge. Og ja, jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får diagnosen og reparationen udført. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine erfaringer, det er super hjælpsomt at have indsigt fra en, der har oplevet lignende problemer med disse biler. Jeg holder dig opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)