BMW iX-problemer med sekundær luftpumpe og motorstop

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og har oplevet noget meget lignende med min BMW i4 fra 2021. Jeg føler med dig, disse problemer kan være virkelig frustrerende! Havde næsten identiske symptomer, motorstop, ryk og den frygtede check engine-lampe. Det viste sig, at slangetilslutningen fra pumpen til ventilen var defekt i mit tilfælde. Fik det repareret på værkstedet sidste måned, det kostede mig omkring 175 euro, men den har kørt problemfrit siden. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Ulyder ved start af bilen? Hvor længe har dette været et problem? Har du fået udført noget vedligeholdelsesarbejde for nylig? Jeg har også ejet en BMW iX3, så jeg er nogenlunde bekendt med deres almindelige quirks. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske give mere specifik rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min har 168678 KM på tælleren og blev lige serviceret i sidste uge, hvilket gør dette endnu mere forvirrende. Har ikke bemærket nogen mærkelige lyde ved opstart, men rykningen begyndte for omkring to uger siden. Troede oprindeligt, det bare var en midlertidig fejl, men det bliver mere hyppigt nu. Jeg sætter pris på, at du deler din erfaring med problemet med slangetilslutningen. Det er bestemt værd at tjekke ud, især da symptomerne passer. Nævnte dit værksted andre potentielle årsager, de udelukkede under diagnosen? Det ville være rigtig nyttigt at vide, hvad andet de undersøgte, mens de reparerede din.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for din opfølgning. Ja, disse BMW'er kan være drilske nogle gange, selv lige efter service. Efter at have håndteret problemerne med min i4, lærte jeg en hel del om disse problemer. Da mit værksted foretog diagnosen, tjekkede de faktisk en del ting, før de lokaliserede problemet til slangetilslutningen. De kiggede på luftmassemåleren, kontrollerede vakuumslangerne og testede de elektriske forbindelser til pumpen. De nævnte også, at det kunne have været en defekt kontrolmodul, men heldigvis var det ikke så alvorligt i mit tilfælde. Da din startede efter service, spekulerer jeg på, om noget blev løsnet under vedligeholdelsesarbejdet. Min begyndte faktisk at opføre sig mærkeligt efter et olieskift, hvilket fik dem til at kontrollere forbindelserne først. Ryk i mit tilfælde blev værre over omkring tre uger, før jeg fik den til service. En ting jeg glemte at nævne i mit første svar, før de fik repareret slangen, prøvede min mekaniker at rengøre luftventilsamlingen, idet han troede, at den måske bare var tilstoppet. Det løste ikke problemet, men det kan være værd at prøve i dit tilfælde, da det er en hurtig løsning. Hvis du stadig er dækket af garanti, vil jeg helt sikkert få den tilbage til forhandleren. Ellers skal du finde en god BMW-specialist, disse problemer kan være ret specifikke for vores modeller. Fortæl mig, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al denne indsigt! Virkelig hjælpsomt at vide, at de også tjekkede luftmassemåleren og vakuumslangerne. Jeg havde ikke overvejet, at noget kunne være blevet løst under servicen, det er faktisk et rigtig godt punkt, da timingen passer. Jeg vil helt sikkert prøve at rengøre luftventilsamlingen først, det virker som et fornuftigt udgangspunkt. Hvis det ikke virker, vil jeg tage det til min specialist og få dem til at tjekke de slangeforbindelser, du nævnte. Det faktum, at dine symptomer var så ens, giver mig håb om, at det ikke er noget mere alvorligt som kontrolmodulet. Tror, jeg vil give rengøringen et forsøg i weekenden og vil aftale en tid hos min mekaniker i næste uge, bare for en sikkerheds skyld. Virkelig værdsætter al din hjælp og erfaring med dette, du har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal undersøge først!

(Oversat fra Engelsk)