BMW iX1 Elektrisk kaos: Flere systemfejl og advarsler

Hej! Jeg stødte faktisk på lignende problemer med min BMW i3 fra 2020 sidste sæson. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Min bil viste flere advarselslamper og havde alvorlige problemer med strømstyringen. Fra min erfaring i garagen viste det sig at være et defekt højvolts batteri styringssystem. Teknikeren fandt, at flere moduler i batteripakken var defekte, hvilket forårsagede spændingssvingninger og systemfejl. Det var et ret alvorligt problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise. Reparationen omfattede kalibrering af batteri styringssystemet og udskiftning af nogle defekte moduler. Arbejdet tog cirka tre dage, men det løste helt alle advarselslamper og strøm problemer. I betragtning af den høje kilometertal på din iX1, vil jeg kraftigt foreslå, at du får den tjekket af en certificeret BMW EV specialist, der har de rigtige diagnostiske værktøjer. De symptomer, du beskriver, er ikke noget, du ønsker at ignorere. Elektriske problemer i elbiler kan eskalere hurtigt, hvis de ikke håndteres korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at batteristyringssystemet var synderen. Jeg skal faktisk til en certificeret BMW EV-specialist i morgen. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Jeg ville bare opdatere dig, siden jeg har været hos mekanikeren med min i3, har den kørt som en drøm. Overspændingsadvarslerne forsvandt helt, efter de fik løst batteriproblemet. For mig endte det med at koste 290 € at reparere det stærkt afladet/defekte batteri, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg frygtede. De gjorde et grundigt arbejde med batteristyringssystemet, og jeg har ikke haft en eneste advarselslampe siden. Bilen starter perfekt hver gang nu, og alle elektriske systemer fungerer præcis som de skal. Det er flere måneder siden nu, og jeg har ikke bemærket nogen nye mærkeligheder eller problemer. Det føles virkelig som om de fandt roden til problemet. At få det repareret et certificeret sted var bestemt det værd, de vidste præcis, hvad de havde med at gøre, og havde alt det rigtige udstyr til at diagnosticere og reparere det korrekt. Lad mig vide, hvordan det går med din aftale! Med de symptomer lyder det meget lig det, jeg oplevede, så forhåbentlig kan de løse det lige så effektivt.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra den certificerede BMW-specialist, og wow, hvilken forskellig oplevelse! Teknikeren fandt det samme problem, du nævnte, defekt batteri-styringssystem. De var super professionelle og vidste præcis, hvad de ledte efter. Det viste sig, at min reparation var lidt dyrere, da de var nødt til at udskifte flere komponenter, men ærligt talt, når man ser, hvordan bilen kører nu, var det helt sikkert det værd. Instrumentbrættet er endelig tilbage til normalen, ingen lysshow mere! Starten er jævn, og alle systemer fungerer perfekt. Du havde helt ret i at gå til en certificeret specialist. De havde dette fantastiske diagnostiske udstyr, der pegede på det nøjagtige problem på ingen tid. Hele reparationen tog omkring fire dage, men de gav mig en lånebil, så det var ikke for ubelejligt. Tak igen for dit råd, det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning i stedet for at prøve usædvanlige mekanikere, der måske ikke forstår disse komplekse EV-systemer. Bestemt lært min lektie om at få specialiseret hjælp til elektriske problemer!

(Oversat fra Engelsk)