KBeck92
BMW iX2 Flere Advarselslys Signalerer Bremsesystemalarm
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En ejer af en BMW iX2 fra 2024 oplevede flere advarselslamper, inklusive ABS, ESP og bremseadvarsler, sammen med en svampet bremsepedal. I første omgang mistænkte man slidte bremser, men problemet blev identificeret som et undervoltageproblem, der påvirkede bremse-kontrolsystemerne, hvor højvoltsbatteriet ikke kommunikerede korrekt med bremse-via-wire-systemet. Løsningen involverede en komplet diagnose af det elektriske system, omprogrammering af bremse-kontrolmodulet og rekalibrering af det regenerative bremsesystem. Reparationen var vellykket og løste advarselslamperne og genoprettede normal bremsefunktion.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
KBeck92 (community.author)
Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om bremse-via-tråd-systemet og problemer med batteriforbindelsen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mekanisk, men det lyder som om det også kunne være elektrisk i mit tilfælde. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt fungeret gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder?
(community_translated_from_language)
FRacingFan
Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter mit tidligere indlæg fik jeg min iX3 repareret, og alt kører perfekt nu. Du bliver glad for at høre, at det ikke var nær så kompliceret, som jeg først troede. Mens jeg oprindeligt mistænkte slidte bremser, ligesom du gjorde, var undervolt-problemet den egentlige synder. Reparationsregningen løb op i 240 € for diagnostik af det elektriske system og omprogrammering. Meget bedre end jeg forventede, ærligt! Siden reparationen har min bil kørt som en drøm, ingen advarselslamper mere, og bremsepedalen føles dejlig fast igen. Den regenerative bremsning fungerer også problemfrit, hvilket er en lettelse. Det har været omkring seks uger nu, og jeg har ikke bemærket nogen mærkelige kinks eller problemer. Den bedste beslutning, jeg tog, var at få det ordnet hurtigt. Disse moderne elektriske BMW'er er fantastiske maskiner, men når noget er galt med de elektriske systemer, er det bestemt værd at få en professionel til at se på det. Lad mig vide, hvordan din ender!
(community_translated_from_language)
KBeck92 (community.author)
Jeg ville bare opdatere alle. Jeg tog min bil til mekanikeren i går, og du havde helt ret! Havde det samme undervoltageproblem, der påvirkede bremsesystemerne. Diagnosen viste, at batteriet ikke kommunikerede korrekt med bremsebetjeningen. Mekanikeren fik det rettet ret hurtigt, det tog omkring fire timer i alt. Omkostningerne var også rimelige, omtrent det samme som det, du betalte. De kørte en komplet systemkontrol, omprogrammerede bremsemodulet og fik alt kalibreret korrekt. Jeg tog den derefter på en prøvetur, og sikke en forskel! Bremspedalen føles solid igen, alle de irriterende advarselslamper er væk, og bilen kører perfekt. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Tak igen for din hjælp, du sparede mig helt sikkert for en del stress ved at vide, hvad jeg kunne forvente. Nu kan jeg endelig nyde at køre min iX2 igen uden at bekymre mig om de advarselslamper!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX2
FRacingFan
Jeg oplevede noget meget lignende med min BMW iX3 fra 2021 sidste måned. Flere advarselslamper, inklusive de samme, du nævnte, og den svampede bremsefølelse gjorde mig også bekymret. Jeg tog den til værkstedet, og det viste sig at være et undervoltageproblem, der påvirkede bremse-kontrolsystemerne. Højspændingsbatteriet kommunikerede ikke korrekt med bremse-via-wire-systemet. Det var ikke bare slidte bremseklodser, som jeg oprindeligt mistænkte. Reparationen krævede en komplet diagnosticering af det elektriske system og omprogrammering af bremse-kontrolmodulet. De måtte også kalibrere regenerativt bremsesystem om. Det var absolut ikke et gør-det-selv-job, det krævede specialiseret BMW-diagnostisk udstyr. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede kerne-sikkerhedssystemer. Ikke noget, du vil udsætte at få tjekket. Min bil var på værkstedet i tre dage, mens de fik det ordnet. Sørg for, at den, der ser på den, har erfaring med elektriske BMW-modeller, da disse systemer er ganske forskellige fra konventionelle køretøjer.
(community_translated_from_language)