BMW iX3 affjedringsadvarsel: Ejere rapporterer hård kørsel

Hej! Jeg har haft lignende problemer med min BMW iX fra 2020. Advarselslamperne for affjedringen og den hårde kørsel er velkendte symptomer. Havde dette problem omkring 65.000 km. Det viste sig, at kabelforbindelserne til sensorerne i den adaptive affjedring var korroderede og løse, hvilket forårsagede falske aflæsninger. Det første besøg hos min faste mekaniker var uafklaret, men da jeg tog den til en certificeret BMW EV-specialist, identificerede de problemet hurtigt. De måtte udskifte ledningsnettet og en defekt sensor. Selvom det ikke var et større mekanisk problem, krævede det absolut korrekt diagnose og reparation for at forhindre langsigtet skade på affjedringen. Reparationen var ikke alt for kompliceret, da de først fandt det faktiske problem, men den rigtige diagnose var nøglen. Jeg vil stærkt anbefale at finde en certificeret BMW EV-tekniker, der er bekendt med disse elektriske affjedringssystemer. Disse er ikke som traditionelle affjedringsproblemer, de kræver specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise. Held og lykke med at løse det.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg har de samme symptomer på min iX3. Godt at vide, at det måske bare er sensorrelateret i stedet for et større mekanisk problem. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Har du også haft andre problemer med affjedringen, siden de fik rettet de korroderede forbindelser? Har været bekymret for, at dette bliver et tilbagevendende problem. Tak igen for tippet om at finde en certificeret BMW EV-specialist, jeg vil helt sikkert undersøge den vej i stedet for min sædvanlige mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne opdatere dig på min oplevelse. Reparationen viste sig faktisk at være ganske rimelig, betalte kun 95 € for at reparere den defekte kabelforbindelse. Meget bedre end jeg frygtede i første omgang! Og her er det bedste: Siden det blev ordnet af BMW-specialisten, er fejlen med dæmpningsjusteringen helt forsvundet, og alt fungerer perfekt. Ingen flere advarselslamper eller problemer med hård kørsel. Jeg kan ikke sige, hvor lettet jeg var over, at det ikke var noget mere alvorligt. Fjedering har kørt smidigt som silke de sidste par måneder, ingen tilbagevendende problemer overhovedet. Specialisten nævnte, at disse problemer normalt er "one-and-done", hvis de bliver ordentligt repareret første gang. Ærligt talt, at skifte til en certificeret BMW EV-specialist gjorde al forskellen. De vidste præcis, hvad de ledte efter, og fik det ordnet meget hurtigere, end min almindelige mekaniker kunne have gjort. Nogle gange er det værd at betale lidt mere for en, der virkelig kender disse systemer ind og ud, selvom det i dette tilfælde ikke engang var dyrt. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din, altid interesseret i at høre, om andre har lignende oplevelser med deres iX3'ere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Faktisk tog jeg dit råd og fik det ordnet i går hos en certificeret BMW EV-specialist. Du ville ikke tro det, men det var næsten det nøjagtig samme problem! Teknikeren fandt korroderede sensorforbindelser og et beskadiget ledningsnet. De fik det hele ordnet på omkring tre timer. Det kostede mig lidt mere end dit, omkring 150 €, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Kørslen er helt anderledes nu, super jævn, og den irriterende advarselslampe er endelig væk. Specialisten lavede også en fuld systemkontrol og opdaterede noget software, mens de var i gang. Sikke en lettelse at have det ordnet! Virkelig glad for, at jeg spurgte her og fik din anbefaling om at gå til en specialist. Sparte mig for sandsynligvis at spilde mere tid og penge på mit faste værksted. Burde have gjort dette i første omgang i stedet for at stresse over det i uger. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Holder helt sikkert specialistens kontaktinformation til fremtidige problemer!

(Oversat fra Engelsk)