BMW iX3 Batteriproblemer: Undersøgelse af terminal 30 Plus

Hej! (Nogle erfaringer med elbiler) Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW i4, og det lyder meget bekendt. Min bil begyndte at vise præcis disse symptomer, batteriadvarsler og startproblemer. Fik den repareret på mit faste værksted sidste måned, faktisk. Problemet viste sig at være et defekt batteristyringssystem, der ikke korrekt overvågede ladningsniveauerne, hvilket førte til, at batteriet blev kraftigt afladet. Total reparation kostede mig 290 euro, men det var det værd, da det løste problemet helt. De måtte kalibrere hele systemet og kontrollere alle forbindelserne. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Hvor gammelt er dit batteri? Ser du andre advarselslamper? Har du bemærket ændringer i opladningsadfærden i det sidste? Hvis du har lignende problemer som dem, jeg oplevede med min i4, kan det være det samme problem. iX3 bruger et ret lignende elektrisk system som i4, så reparationen kan være sammenlignelig.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet! Min iX3 har lige rundet 117831 km, og jeg fik den serviceret for to uger siden. Har ikke set andre advarselslamper, men har bemærket, at opladningen har været lidt inkonsistent i det sidste, sommetider oplader den superlangsomt, andre gange normalt. Batteriet er originalt, det kom med bilen, da jeg fik den ny i år. Tog den på værkstedet i går, og de nævnte noget om batteristyringssystemet, ligesom i dit tilfælde. Krydser fingre for, at det er en lignende løsning. Håber virkelig, at jeg ikke får brug for større reparationer, da den stadig er ret ny. Har din i4 kørt problemfrit siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig. Ja, min i4 har kørt som en drøm siden den reparation, ingen flere advarsler eller problemer med opladningen overhovedet. Det er interessant, at du oplever lignende symptomer med en så ny bil. Min i4 viste disse problemer efter ca. 18 måneders brug, men din er meget nyere. Den inkonsistente opladning, du nævnte, er præcis, hvad jeg også oplevede. Det var super frustrerende, den ene dag ville den oplade normalt, den næste dag ville det tage en evighed. Siden reparationen af BMS (batteristyringssystemet) har mine opladningshastigheder været helt konstante igen. Bare for at dele, hvad der skete under min reparation, måtte de foretage en komplet diagnostisk nulstilling og omkalibrering af BMS. De kontrollerede også alle højspændingsforbindelserne, da disse sommetider kan forårsage lignende symptomer. Hele processen tog ca. 4 timer. Da din bil er så ny, bør dette helt sikkert dækkes af garantien. Min var det ikke længere, derfor reparationsomkostningerne. Har de givet dig nogen tidslinje for reparationen? Ville elske at vide, om det viser sig at være det samme problem som mit. Håber virkelig, det bare er BMS og intet mere alvorligt! Den gode nyhed er, at efter de fik det ordnet, har jeg ikke haft et eneste problem siden. Hold mig opdateret på, hvad de finder!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele de detaljer om din i4 reparation! Det er virkelig betryggende at høre, at den har kørt perfekt siden reparationen. Værkstedet ringede faktisk lige, de bekræftede, at det faktisk er BMS'en, der forårsager problemerne, ligesom i dit tilfælde. De udfører den fulde diagnostiske nulstilling og kalibrering i morgen formiddag. Det skulle tage omkring 4-5 timer, sagde de. Du har ret med hensyn til garantien, de bekræftede, at den er fuldt dækket, da bilen kun er et par måneder gammel. Teknikeren nævnte, at de har set dette problem et par gange før i de nye modeller, tilsyneladende var der en batch med lidt miskalibrerede systemer fra fabrikken. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det hjalp mig med at forstå, hvad jeg har at gøre med, og hvad jeg kan forvente af reparationsprocessen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får den tilbage fra værkstedet! Tak igen for al hjælpen!

(community_translated_from_language)