100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

victoria_frost1

BMW iX3 Flere Advarselslamper, Batteri-/Spændingsproblemer?

Hej alle! Har problemer med min BMW iX3 fra 2021. Jeg får flere advarselslamper på instrumentbrættet sammen med forskellige systemfejl. Batteriet virker svagt ved start, og der er fejlkoder, der indikerer overspændingsproblemer. Har nogen oplevet lignende elektriske problemer med deres iX3? Jeg mistænker, at det kan være et overspændingsproblem, men jeg vil gerne høre fra andre, der har fået dette løst. Hvad diagnosticerede værkstedet, og hvordan blev det løst? Alle indsigter vil blive værdsat. Tak

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW iX3 fra 2021 oplever flere advarselslamper og systemfejl, med et svagt batteri under opstart og fejlkoder der indikerer overspændingsproblemer. Problemet kan være relateret til et afladet højvoltsbatteri eller en defekt spændingsregulator, da lignende symptomer blev løst i en BMW i3 gennem batterirekonditionering og systemnulstillinger. Regelmæssig kørsel og kontrol af spændingsregulatoren foreslås som løsninger for at forhindre yderligere problemer, og potentielt undgå en komplet batteriskift.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

PEJung

Hej! Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 BMW i3 sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede, advarselslamper der gik amok og sløv start. Det var super irriterende! Tog den til mit faste værksted, hvor jeg har været i årevis. Det viste sig, at højvoltsbatteriet var afladet langt under normale niveauer, hvilket forårsagede alverdens elektriske problemer. Diagnosen og reparationen kostede mig 290 euro, de måtte genoprette batteripakkens funktion og nulstille alle systemerne. BMW i-serien kan være vanskelig med disse elektriske problemer. Før jeg kan dele mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor længe har du haft disse symptomer? Hvilke specifikke advarselslamper ser du? Har du bemærket nogle mønstre, når problemerne opstår? Lad mig vide disse detaljer, jeg kan måske hjælpe dig med at undgå nogle af de hovedpiner, jeg gennemgik!

(community_translated_from_language)

victoria_frost1 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse! Min iX3 har lige rundet 140.261 km og fik sin seneste service for to måneder siden. Symptomerne begyndte for omkring en uge siden, primært ved start om morgenen. Jeg ser advarselslampen for drivlinje fejl, batteriadvarsel og lejlighedsvis servostyringadvarsel. De ser ud til at dukke op ud af ingenting, men hyppigere efter at bilen har stået ubrugt i et par timer. Din i3-situation lyder lig den, jeg oplever. Jeg spekulerer på, om det kunne være det samme problem med batteriafladning, selvom min er lidt nyere. Lagde du mærke til nogen forbedring efter batterirekonditioneringen, eller dukkede der andre problemer op senere? Håber virkelig, at jeg ikke skal have skiftet hele batteriet!

(community_translated_from_language)

PEJung

Hej igen! Ja, at høre om dine symptomer minder mig bestemt om det, jeg gennemgik. Efter batterirekonditioneringen på min i3 blev tingene dramatisk forbedret, alle de irriterende advarselslamper forsvandt, og startfunktionen blev igen jævn. Reparationen holdt rigtig godt, og jeg har ikke haft lignende problemer siden. Men her er noget interessant, min mekaniker nævnte, at på trods af at være nyere, kan iX3 faktisk være mere følsom over for disse elektriske problemer på grund af dens mere komplekse systemer. I mit tilfælde fandt de, at batteriet ikke bare var afladet, men at spændingsregulatoren også drillede, hvilket forårsagede de usædvanlige advarselslamper. Morgenstartproblemerne, du beskriver? Det er præcis, hvad jeg oplevede. Det koldere batteri kombineret med spændingsreguleringsproblemet fik alt til at gå amok første ting om morgenen. Den gode nyhed er, at det normalt kan fikses uden at skulle udskifte hele batteriet. Hurtigt tip fra min erfaring, prøv at undgå at lade bilen stå ubrugt i for lange perioder. Jeg sørger nu for at tage min på en god tur mindst hver anden dag, og det ser ud til at hjælpe med at holde det elektriske system glad. Har du bemærket, om advarslerne bliver bedre efter at have kørt et stykke tid? Det kan hjælpe med at bekræfte, om det er det samme problem, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

victoria_frost1 (community.author)

Tak for det detaljerede svar! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med situationen. Det er virkelig hjælpsomt at høre, at du havde et så positivt udfald med din i3. Og ja, du har ramt sømmet på hovedet, advarslerne har en tendens til at forsvinde efter at jeg har kørt i ca. 15-20 minutter, hvilket synes at stemme overens med det, du oplevede. Jeg er lettet over at høre, at du ikke havde brug for en komplet batteriskift. Jeg var virkelig bekymret for den potentielle omkostning! Jeg vil helt sikkert følge dit råd om regelmæssig kørsel, jeg har arbejdet hjemmefra i det sidste, så bilen har stået mere end normalt. Det kunne forklare, hvorfor disse problemer begyndte at vise sig. Jeg tror, jeg vil booke en tid hos mit værksted næste uge og nævne spændingsregulatoren specifikt. Det er godt at have en idé om, hvad man kan forvente, især da dine reparationsomkostninger ikke var astronomiske. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Jeg håber bare, at min reparation bliver lige så ligetil som din var! Tak igen for alle oplysningerne.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

IX3