BMW Klimaanlægssvigt: Mysteriet med Temperatursensoren Løst

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og havde et lignende problem med min 2016 BMW 4-serie (min daglige bil før jeg skiftede til en X3). Jeg stødte på næsten identiske symptomer, klimaanlægget gik amok, og temperaturfølersensorfejl dukkede op. Efter at have taget den til mit betroede værksted, fandt de ud af, at det var en løs forbindelse i ledningsnettet til temperaturføleren. Reparationen var ikke alt for kompliceret, de var nødt til at fjerne nogle trimstykker for at få adgang til og reparere den defekte forbindelse, og derefter kalibrere systemet. Den samlede pris var omkring 95 euro og tog cirka en time. Kunne du dele, om du får specifikke fejlkoder? Virker blæseren stadig overhovedet, når du prøver manuel betjening? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg give dig mere specifik rådgivning om, hvad du skal tjekke.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har en lignende kilometerstand (95399 KM) og fik lige lavet service sidste måned. Ja, blæseren virker stadig på manuel, men den er super inkonsekvent. Nogle gange blæser den på fuld fart, andre gange kommer der næsten ingen luft ud. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, men det er et godt forslag. Jeg har bemærket, at temperaturvisningen på displayet virker helt forkert i forhold til, hvordan det rent faktisk føles inde i bilen. Jeg får min mekaniker til at se på ledningsnettet. Jeg håber virkelig, det bare er et forbindelsesproblem som dit og ikke noget mere alvorligt! Lagde du mærke til nogle mærkelige temperatur aflæsninger, før du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker helt klart at have haft de samme symptomer med min BMW 4-serie fra 2016, før jeg fik den repareret. Temperaturmålingerne var helt ude af kurs, og nogle gange viste den, at det var iskoldt indeni, når det faktisk var ret varmt. Super irriterende! Det, du beskriver med den inkonsekvente blæseradfærd, er præcis det, jeg også oplevede. Min kunne pludselig køre på fuld blæs og så falde til næsten ingenting, ligesom din. De skæve temperaturmålinger var faktisk det, der fik min mekaniker til at tjekke ledningsnettet først. Jeg vil bare tilføje, at efter de fik repareret min, havde jeg nul problemer i de næste 2 år, indtil jeg byttede den til min X3. Kalibreringen, de lavede efter reparationen af ledningerne, gjorde en stor forskel. Hele systemet fungerede perfekt derefter. Da du har en lignende kilometerstand som jeg havde, da dette skete (jeg havde omkring 98.000 km), er det sandsynligvis det samme problem. Det er ret almindeligt, at disse forbindelser løsner sig over tid med al den vibration fra kørsel. Et hurtigt tip: Når du tager den ind, så bed dem om at tjekke alle stik i det område, ikke kun hovedtemperaturføleren. Der er et par mindre forbindelser, der kan forårsage lignende problemer. Det er bedre at få dem alle tjekket, mens de alligevel er derinde. Fortæl mig, hvordan det går, når du har fået det tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det får mig til at føle mig meget bedre tilpas med situationen. Jeg har lige booket en tid hos min mekaniker til næste uge og nævnte specifikt ledningsnettet. Jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke alle stik, mens de er i gang, godt tip! Jeg sætter virkelig pris på, at du også deler dine langsigtede erfaringer. Det er rart at vide, at reparationen holdt i årevis uden problemer. Det faktum, at du havde så lignende symptomer med blæseren og temperaturmålingerne, gør mig temmelig sikker på, at det er det samme problem. Jeg var bekymret for, at jeg måske skulle skifte hele klimaanlægget, så at høre, at det bare kunne være et ledningsproblem, er en stor lettelse. Jeg vil opdatere dig, efter mekanikeren har kigget på det. Tak igen for al din hjælp med dette, du har sparet mig for meget stress over, hvad der kunne være galt!

(Oversat fra Engelsk)