BMW M2 Bremsadvarsel: Problemer med pedalen & advarselslys

Hej! Jeg har lidt erfaring med bremseproblemer (lidt grundlæggende bilvedligeholdelseskendskab her). Faktisk oplevede jeg noget meget lignende med min 2015 M4 sidste år. At få den advarselslampe for bremser er bestemt bekymrende! Ud fra det, du beskriver, lyder det præcis som det, jeg havde at gøre med. Mine bremseklodser var helt slidt, og jeg havde også den mærkelige pedalføling. Tog den til mit faste værksted, og de bekræftede, at klodserne skulle udskiftes, plus at skiverne også var ret slidte. Hele arbejdet kostede mig omkring 480 Euro, men det var alle pengene værd for trygheden. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din M2? Hvornår var din sidste bremseservice? Hører du nogen hvinende lyde, når du bremser? Håber det hjælper! Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik information om min oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit input! Min M2 har 47437 km på tælleren, og den fik sidste service for omkring 4 måneder siden. Virkelig hjælpsomt at høre om din M4-oplevelse. Faktisk hører jeg en svag klynken ved bremsning, men kun når pedalen trykkes halvt ned. Ingen klynken ved let bremsning eller når den trykkes helt i bund. Jeg gætter på, at jeg hellere skal få det tjekket ud snart, især da det er min hverdagsbil. Jeg vil hellere fikse det nu end at risikere større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgende info om din M2. De symptomer ligner endnu mere det, jeg oplevede, end jeg først troede! Min M4 havde næsten samme kilometertal (ca. 45.000) da dette skete, og den specifikke hvinen ved halvt bremsetryk var præcis det, jeg også havde at gøre med. Bare for at dele mere fra min erfaring, da jeg først bemærkede disse symptomer, overvejede jeg også bremsevæske niveauet, som du nævnte. Men i mit tilfælde viste det sig, at bremseklodserne var slidt ujævnt, hvilket forårsagede den mærkelige feedback og den periodiske hvinen. Den ujævne slid var tilsyneladende på grund af nogle klistrede kalibre. Den samlede reparation endte med at omfatte: Nye bremseklodser, Kalibertjeneste (de var delvist beslaglagt), Rotoroverfladebehandling, Frisk bremsevæske. Da dine symptomer er så ens, og i betragtning af din kilometertal, vil jeg vædde på, at du ser på noget meget tæt på det, jeg havde. Den gode nyhed er, at det at opdage det tidligt på denne måde sandsynligvis betyder, at du ikke behøver nye rotorer som jeg gjorde. Hurtigt tip dog, når du tager den ind, så bed dem om at tjekke bremsevæskeledningerne også. Mens de er derinde, er det værd at få alt inspiceret. Bedre at være på den sikre side med bremser, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især opdelingen af, hvad din reparation omfattede. Du har ret i, at det er bedre at være på den sikre side med bremser, jeg vil helt sikkert også få dem til at tjekke væskeledningerne. Jeg har faktisk lige booket tid i morgen formiddag på mit faste værksted. Forhåbentlig betyder det, at jeg ikke behøver at udskifte rotorerne som du gjorde, hvis det opdages tidligt. Det faktum, at vores biler havde så ens symptomer ved næsten samme kilometertal, beroliger mig virkelig, i det mindste ved jeg, hvad jeg muligvis har at gøre med. Jeg vil også fortælle dem om muligheden for en klistret caliper. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)