BMW M2 Koldstartmysterium: ECU eller noget andet?

Jeg havde et lignende problem med min 2016 BMW M4 sidste vinter. Startproblemet viste sig at være korroderede batteripoler og løse forbindelser. I første omgang troede jeg også, det var ECU'en, men min mekaniker fandt betydelig korrosionsopbygning ved batteriforbindelserne under inspektionen. Reparationen omfattede rengøring af polerne, udskiftning af kabelenderne og sikring af korrekt forbindelsestæthed. Selvom det ikke var en større reparation, kunne det at lade det være ufikseret have ført til mere alvorlige elektriske problemer på længere sigt. Symptomerne var nøjagtig som dine, vanskelige starter, især i koldt vejr. Før du hopper til ECU-konklusioner, vil jeg foreslå, at du får dine batteriforbindelser tjekket først. Det bliver ofte overset, men kan forårsage præcis disse symptomer. Min bil har startet perfekt siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder bestemt ligesom det, jeg har at gøre med. Det ville virkelig hjælpe at vide omtrent hvor meget reparationen kostede dig? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre elektriske mærkværdigheder? Har været lidt nervøs for potentielle skjulte problemer med min.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne hjælpe dig med de detaljer. Reparationen var faktisk ret rimelig, jeg betalte bare 155 € for at få batterikableforbindelserne ordnet. Ærligt talt, det var en stor lettelse, fordi jeg havde været bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere med ECU'en. Siden reparationen har min M4 kørt som en drøm, ingen flere "Motorstyringsfejl"-advarsler eller andre af de irriterende startproblemer. Det har været omkring 6 måneder nu, og jeg har ikke bemærket andre elektriske problemer. Mekanikeren gjorde et grundigt arbejde med at rengøre forbindelserne og udskifte de korroderede dele. Stres ikke for meget over skjulte problemer, det lyder virkelig som om du har det samme problem som jeg havde. Når batteriforbindelserne er ordentligt ordnet, burde du være god til at køre. Mit råd ville være at få det tjekket før snarere end senere, bare for at forhindre potentiel skade på andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme råd! Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvad der skete med min M2. Jeg tog den til en anden mekaniker denne gang, og wow, hvilken forskellig oplevelse! Det viste sig, at mit problem slet ikke var ECU'en, men en defekt startermotor og noget grim korrosion på batteripolerne. Den samlede reparation kostede omkring 400 dollars, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af at jeg havde forventet noget meget værre. Mekanikeren var super ærlig over for mig, viste mig præcis, hvad der var galt, og gav mig endda nogle tips til at forhindre fremtidige problemer. Bilen starter som en drøm nu, selv i kulden. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt! Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at gå direkte tilbage til min gamle mekaniker, som sandsynligvis ville have opkrævet mig for unødvendigt ECU-arbejde. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at få en anden mening, når noget føles forkert med den første diagnose. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)