BMW M2 Overheating & Limp Mode: Løsning på kølemiddelkrise?

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW M4 fra 2020 sidste år. Symptomerne var helt rigtige, advarsler om motortemperatur, nødprogram og de irriterende kontrollamper. Det viste sig, at styringsmodulet til kølesystemet havde en dårlig forbindelse og sendte forkerte signaler til ECU'en. Kølervæske lækagen kom faktisk fra en forringet slangeforbindelse nær styreenheden. Værkstedet måtte udskifte styringsmodulens ledningsnet og forsegle flere forbindelser. De opdaterede også ECU-softwaren, mens de var i gang. Det var ikke en hurtig løsning, det tog dem omkring 2 dage at få alt ordentligt i orden. Dette var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskader. Mit råd ville være at få det tjekket hos en velrenommeret BMW-specialist, der kan diagnosticere styreenheden korrekt. Disse symptomer bør ikke ignoreres, især med kølervæskelækagen. De elektroniske styreenheder i disse biler er ret komplekse, og en dårlig forbindelse kan forårsage alle mulige mærkelige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den information! Virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Den specialist, jeg gik til, udskiftede også kontrolmodulet og lavede noget omtrådningsarbejde. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Og har alt kørt problemfrit siden da? Jeg vil bare sikre mig, at jeg ikke støder på andre relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have fået den repareret hos specialisten, har min M4 kørt som en drøm, ingen problemer overhovedet. Kommunikationsfejlen i kontrolenheden forsvandt helt, efter de fik løst den defekte kabelforbindelse. Jeg var ret heldig med reparationsomkostningerne, jeg endte kun med at betale 95 € for at få repareret kabel- og stikforbindelsen, der forårsagede alle problemerne. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede! Absolut en lettelse, da disse performancebiler kan blive ret dyre at reparere. Der er gået over et år nu, og alt fungerer stadig perfekt, ingen advarselslamper, ingen nødprogram, intet. Motortemperaturen holder sig præcis, hvor den skal. Det viser bare, hvordan et tilsyneladende komplekst problem sommetider kan have en relativt enkel løsning. Sørg bare for at holde øje med disse forbindelser under regelmæssigt vedligeholdelse, og så skulle du være god til at køre!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Det er super betryggende. Jeg fik lige min M2 tilbage fra værkstedet i går, efter de fik ordnet problemet med kontrolmodulet. Du vil ikke tro det, men min reparation var dyrere, endte med at betale omkring det dobbelte af, hvad du gjorde. Mekanikeren fandt noget ekstra slid på de omkringliggende komponenter, der krævede opmærksomhed. Men hey, i det mindste kører bilen perfekt nu! Ingen flere skræmmende advarselslamper eller "limp mode" episoder. Tog den på en ordentlig tur i morges, og motortemperaturen holdt sig stabil. Sådan en lettelse at få det ordnet. Mekanikeren viste mig også, hvad jeg skal holde øje med under regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre lignende problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, og gav mig tillid til reparationen. Nu kan jeg endelig nyde at køre min M2 igen uden konstant at bekymre mig om, at de advarselslamper dukker op!

(Oversat fra Engelsk)