BMW M3 Batterikollaps: Flere systemfejl rammer

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW M4 fra 2017 sidste vinter. Symptomerne begyndte med usædvanlige elektriske fejl og den irriterende start-stop funktionsfejl advarsel. Efter et par dage startede bilen næppe om morgenen. Tog den til værkstedet, og det viste sig, at både hoved- og hjælpesbatteriet var ved at svigte. Hjælpesbatteriet understøtter primært start-stop systemet og andre elektriske komponenter, mens hovedbatteriet håndterer de centrale startfunktioner. Når det ene begynder at svigte, sætter det ekstra belastning på det andet. Det var dog ikke bare et simpelt batteriskifte. Teknikeren måtte kalibrere batteristyringssystemet og rydde alle fejlkoderne. Hele processen tog omkring en halv dag at fikse, men det var det værd. Bilen har kørt perfekt siden da. Jeg vil helt klart foreslå at få begge batterier tjekket. Det er ikke et katastrofalt problem, men det er heller ikke noget, man ønsker at ignorere, da det kan efterlade en strandet eller forårsage skader på andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu med min M3. Glad for at høre, at du fik det løst. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for hele jobbet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske fejl opstå? Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring om, at begge batterier har brug for opmærksomhed. Jeg vil helt sikkert få dem begge tjekket ud i stedet for bare at antage, at det kun er det hjælpesystem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Glad for at give dig en opdatering. Efter at have fået det repareret, har alt kørt som en charme med min M4. Den samlede regning kom på 290 € for at udbedre fejlen på hjælpebatteriet, ærligt talt, det var penge givet godt ud, fordi alle de irriterende elektriske problemer forsvandt helt. Siden reparationen for omkring to måneder siden, har jeg ikke haft et eneste problem. Start-stop-systemet fungerer perfekt nu, ingen advarselslamper på instrumentbrættet mere, og bilen starter øjeblikkeligt hver gang. Teknikeren udførte et grundigt arbejde med kalibreringen af batteristyringssystemet, hvilket jeg tror var nøglen til at løse problemet fuldstændigt. Du er helt sikkert på rette spor med at få begge batterier tjekket. I mit tilfælde fandt de ud af, at hjælpebatteriet var synderen, men at få dem til at inspicere begge dele var det smarte træk. Bare sørg for, at de udfører den korrekte kalibrering bagefter, det gør en stor forskel i, hvordan hele systemet fungerer. Lad mig vide, hvordan det går med din! Altid godt at sammenligne noter med andre BMW-ejere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de oplysninger! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag, og hold da op, har jeg en opdatering at dele. Det viste sig, at du havde helt ret i batteriproblemet. Det ekstra batteri var helt dødt, men heldigvis var mit hovedbatteri stadig i god form. Den sjove del var, da de tilsluttede diagnostisk værktøj, mekanikerens øjne blev store, da han så alle de fejlkoder! Jeg måtte vente et par timer, mens de lavede udskiftningen og kalibreringen. Den samlede regning kom på omkring 310 €, lidt mere end din, men ikke så slemt som jeg frygtede. Køreturen hjem var som at køre i en helt anden bil. Ingen flere advarselslamper, start-stop fungerer perfekt, og den tøven ved start er helt væk. Mekanikeren gav mig også nogle tips om batterivedligeholdelse, som jeg ikke kendte før. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik derind, det hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg kunne forvente. Tak igen for din hjælp, du reddede mig fra endnu en potentiel dårlig mekanikeroplevelse!

(Oversat fra Engelsk)